视频作者也感慨,也就春运才能看到高铁超载的一幕吧;后续,他向媒体介绍称,当时很多旅客没有买到票,于是就采用“买短乘长”的办法,到地后再补票下车。
结果因为高铁上“买短乘长”的旅客太多,触发了列车超载警报,导致列车无法运行。
列车超载后停止运行5分钟,其间有旅客下车补票,之后每一站都出现了超载,自己到站时也晚点。
事实上,“买短乘长”导致列车超载一事,几乎每年假期、春节期间都会发生。
据此前报道,铁路部门有负责人曾表示,对于“买短乘长”一事,今后将针对部分运能紧张区段补强运力,加强宣传引导和秩序管控,与有关部门共商增加诚信记录内容。
不过,央视网曾指出,“买短乘长”也是铁路部门超售问题,更不应该把认定谁可以补票、谁必须下车的“烫手山芋”扔给一线员工们。
央视网还披露,“超售站票”其实一直是铁路部门的一块重要利润来源,参照原铁道部2012年的规定,红皮车不得超员40%,绿皮车不得超员50%。
在以前的疯狂春运期间,曾经发生过超载列车压弯避震弹簧片的情况,而如今的高铁、动车因为有了高科技的重力感应仪,一旦超重,系统会自动锁死,导致列车无法运行。