研究认为改用电动汽车对儿童健康大有裨益

根据 2035 年前销售的所有新车均为零尾气排放的模式，研究小组得出结论，儿童哮喘发作将减少 270 万例，急性支气管炎病例将减少 14.7 万例。过渡到只销售电动汽车还将避免 267 万例儿童上呼吸道症状和 187 万例儿童下呼吸道症状。婴儿死亡率也将减少 508 例。

美国肺脏协会负责健康空气事务的全国助理副总裁劳拉-凯特-本德（Laura Kate Bender）说，强调改用电动汽车对儿童的具体影响非常重要，因为儿童的身体发育速度与成年人不同。

她在接受采访时说："儿童受到空气污染的风险更大，因为他们的肺还在生长。我可以说，作为一个在哮喘病中长大的人，[它]让我进急诊室的次数比我想我父母所希望的还要多"。

内燃机汽车是气候变化的主要驱动力，其排放量占全球总排放量的四分之一以上。这就是为什么世界各国政府都在努力加快向电动汽车过渡的原因，因为电动汽车在大气中排放的污染物要少得多。儿童将从这一转变中受益匪浅，尤其是呼吸道疾病高危儿童。

这是在假设到 2035 年美国销售的所有新乘用车都是电动汽车，到 2040 年销售的所有新重型汽车都是电动汽车的情况下得出的结论。更重要的是，这些车辆需要由同样不使用化石燃料的电网提供动力。

"本德谈到电动汽车和零排放电网时说："我们认为两者密不可分。"这样才能真正实现最大的健康效益"。

转向纯电动汽车销售将十分困难，尤其是面对高昂的价格以及对充电可用性和可靠性的担忧，人们对插电式汽车的需求摇摆不定。尽管如此，电动汽车的销量仍在逐年稳步增长，到2023年，电动汽车将占汽车总销量的8%多一点。

但是，车辆更替的速度可能很慢，尤其是随着传统汽油动力汽车和卡车的性能越来越好，故障越来越少，在路上行驶的时间越来越长。目前，路上行驶的轻型汽车平均车龄为 12 年，而 2002 年仅为 9.6 年。

如果美国想在 2050 年前实现全电动化，达到拜登总统提出的净零排放目标，那么到 2035 年左右，汽油车的销售就必须完全停止。这是一项异常艰巨的任务。

如果美国环保局继续执行其计划，减缓向纯电动汽车销售的过渡，情况可能会变得更加困难。拜登政府屈服于汽车制造商和工会的压力，最近撤回了环境保护局的严格新规定，该规定将迫使美国汽车制造商在2032年前逐步淘汰燃油汽车。

尽管如此，美国肺脏协会仍希望强调这种转变对健康的益处--不仅是对我们，也对我们的孩子。本德说，她希望这份报告能为政策制定者敲响警钟，尤其是在他们考虑加强汽车和卡车的新排放规则时。

她说："这意味着，即使汽车制造商继续生产汽油车，它们实际上也会更加清洁。因此，即使规则摆在桌面上，也会有真正的收益"。