在特朗普赢得美国总统大选后，许多欧洲中小型科技公司的CEO们敦促欧洲各国采取更大胆的行动，以对抗美国科技巨头的主导地位，并降在人工智能等关键技术方面对美国的依赖。

在欧盟监管机构首次指责 Meta 的"滥用行为"给这家科技巨头带来不公平的市场优势近两年后，欧盟委员会宣布对 Meta 处以 7.977 亿欧元（约合 8.4 亿美元）的罚款。 迫使 Facebook 用户接触 Marketplace 和对平台上的第三方分类广告提供商施加限制是罚款的两个主要原因。

对于很多人来说，搜索网站他们是访问互联网的主要窗口。但目前，全球搜索市场基本上由谷歌占据主导地位——谷歌拥有超过90%的全球搜索市场份额。本周二，欧洲两家互联网搜索公司——Ecosia和Qwant宣布建立合作伙伴关系，将联手打造欧洲搜索索引，以打破谷歌在搜索市场一家独大的局面。

当地时间周四（11月7日），欧盟气候监测机构表示，今年“几乎肯定”会超越2023年，成为有记录以来全球最热的一年。据哥白尼气候变化服务局（C3S）称，今年1月到10月期间，全球平均气温一直很高，除非年内剩余时间里气温骤降至接近零的水平，否则2024年肯定会成为有记录以来最热的一年。

外界怀疑该公司滥用市场主导地位，排挤竞争对手的防破碎智能手机屏幕制造商，康宁公司面临欧盟反垄断调查。欧盟委员会周三表示，担心该公司可能通过与手机制造商达成独家协议扭曲竞争。

位于以色列特拉维夫的 Run:ai 是个致力于将人工智能技术应用于工作负载管理的人工智能初创公司，芯片制造商英伟达在 2024 年 4 月宣布以 7 亿美元的价格收购该公司。不过在意大利监管机构根据欧盟合并条例 (EUMR) 提出审查请求后，欧盟委员会宣布将对这笔收购进行审查，以确定是否存在阻碍市场竞争的问题。

当地时间周三，欧盟发布了一份安全报告，敦促普通民众储备至少三天的应急物资，以应对包括核冲突在内的各种潜在风险。这份报告由芬兰前总统兼欧盟特别顾问绍利·尼尼斯托负责编制，主要是为了增强欧盟在面对各种潜在威胁时的应对能力，这些威胁包括自然灾害和大规模军事冲突等。

欧盟委员会29日作出终裁，决定对中国电动汽车加征为期5年的反补贴税。根据欧盟委员会发布的公告，欧盟委员会29日结束对中国电动汽车的反补贴调查，认定中国电动汽车价值链受益于“不公平补贴”，对欧盟电动汽车生产商造成“经济损害威胁”，决定对进口自中国的电动汽车加征为期5年的反补贴税。

欧洲有了一个新的游说机构，该机构自称其使命是"改善云计算领域的竞争、透明度和弹性"。开放云联盟（OCC）在成立之初有 10 个成员，其中最引人注目的是Google，并得到了包括 Centerprise International 在内的国际和本地市场云计算提供商的支持、 Civo， Gigas， ControlPlane， DTP Group、 Prolinx， Pulsant，

根据周一发布的一份新报告，绝大多数欧洲人支持警察和军方使用AI技术，但却担心该技术被用于操纵选举。西班牙IE大学的“欧洲科技洞察”研究调查了欧洲10个国家的3000多人。该调查发现，75%的欧洲人支持警察和军队将面部识别等人工智能技术用于监视目的。

欧洲汽车制造商协会（ACEA）周二公布的数据显示，9月份在欧盟销售的混合动力汽车占新车总销量的32.8%，首次超过汽油动力汽车的市场份额。欧洲汽车制造商协会表示，由于主要市场德国、法国和意大利继续停滞不前，上个月欧洲汽车总销量同比下降6.1%。

欧盟已警告X称，其在计算对这家社交媒体平台的罚款时，可能会计入埃隆·马斯克其他公司 —— 包括SpaceX和—— 的收入，这种做法将大大提高针对违反内容审核规定的潜在处罚金额。根据欧盟的《数字服务法》，对未能解决非法内容和虚假信息或未能遵守透明度规则的互联网平台，欧盟最高可以处以相当于它们全球年收入6%的罚款。

欧盟委员会周三发布公告称，世界首富埃隆·马斯克旗下的社交媒体平台X（早些年叫推特）不应该被指定为《数字市场法案》所规定的核心平台服务。

媒体报道，尽管欧洲汽车行业普遍对“燃油车禁令”感到不满，并施加了巨大压力，但欧盟仍将坚持从2035年禁售新燃油车的计划。欧盟委员会气候行动委员胡克斯特拉下月将出席议会听证会，根据媒体提前获得的演讲稿，胡克斯特拉届时将强调，欧盟“不能也不应该撤回”禁止销售以化石燃料为动力的新车的计划。

埃隆-马斯克的 X 平台在欧盟不会被贴上"守门人"的标签，也不必面对《数字市场法案》（DMA）的监管，因为该平台尚未达到被归类为"守门人"所需的标准。

里韦拉即将接任的职务被欧洲多家媒体形容为可能是欧委会“有史以来权力最大的职位”上个月，当欧盟委员会主席冯德莱恩介绍她所提名的26位欧委会委员时，新任竞争专员、西班牙副首相里韦拉（Teresa Ribera）是名单上的第一位。

10月4日，欧盟委员会就对中国电动车对欧出口征收高关税提交欧盟成员国表决，由于没有达到法定所需的“有效多数表决”（QMV）票数（15个成员国和65%的欧盟人口）的否决，欧盟的征税建议得以在欧盟理事会通过。这一结果可能给中欧经贸关系带来潜在的极大不稳定性，且可能改变中欧整体关系发展进程。

欧盟星期五（10月4日）通过对中国制造的电动汽车征收高额关税的决定，将在目前10%的基础上加征最高35.3%的关税。综合路透社和法新社报道，欧盟委员会在一份声明中说，委员会对中国电动汽车征收最终关税的提议获得成员国的必要支持。

欧洲最高法院周五裁定，Meta Platforms 必须限制将从 Facebook 获取的个人数据用于定向广告，支持隐私活动家 Max Schrems 的观点。Schrems 向奥地利法院提出申诉，称 Meta 基于个人数据处理的个性化广告使他成为广告目标。

据“政治新闻网”欧洲版、“今日俄罗斯”电视台（RT）当地时间3日报道，法国总统马克龙前一日在出席德国柏林举行的一场全球对话会时，对欧盟前景做出悲观表态，他发出警告称，美中在气候变化、人工智能（AI）等关键问题上将欧盟甩在后面，若继续沿用传统议程，“我们将会被市场淘汰”，“欧盟可能会消亡” 。

10月4日，欧盟计划就是否对中国电动汽车加征关税进行表决投票。据央视新闻报道，当地时间10月2日，德国总理朔尔茨表示希望通过与中国进行谈判以解决欧盟对中国电动汽车征收临时反补贴税的争端。而与此同时，法国总统马克龙在柏林重申了对中国电动汽车加征关税的支持。

本周三，欧盟要求 Snapchat、TikTok 和 YouTube 提供更多关于各自内容推荐算法的信息，这些算法是根据欧盟的在线管理规则《数字服务法案》（DSA）制定的。在一份新闻稿中，欧委会表示已向三大社交媒体平台发出信息请求 (RFI)，要求它们提供更多有关其算法设计和运行的详细信息。 三家平台被要求在 11 月 15 日之前提供所需的数据。

9月28日消息，据彭博新闻周六援引知情人士的话称，欧盟计划于 10 月 4 日投票决定是否对中国制造的进口电动汽车征收 45% 的关税。报道称，成员国已经收到了针对拟议措施的法规草案，但新日期仍可能发生变化。

欧盟委员会公布了《人工智能契约》（AI Pact）的首批 100 多家签署方名单 ，该契约旨在促使企业就如何处理和部署人工智能发布"自愿承诺"。虽然该集团具有法律约束力的基于风险的人工智能规则手册（《人工智能法》）已于上月生效，但所有合规期限还需要数年才能实施。这就造成了一个不合规的真空地带，欧盟希望通过《人工智能公约》来填补这一真空。

知情人士表示，欧盟成员国现在预计将在10月初对中国电动汽车加征关税的立法草案进行投票，投票原定于9月25日进行，但在欧盟和中国同意加强谈判后，投票略有推迟。知情人士还透露，该草案将增加一项允许中欧继续谈判的条款，因此，即使欧盟成员国在未来几天内对电动汽车关税进行投票，欧盟和中国也将继续谈判，以找到关税的替代解决方案。

将于今年年底生效的欧盟《无线电设备指令》将要求所有移动设备支持 USB-C 充电。该立法旨在通过标准化充电器来减少电子垃圾，但其实际影响将是使该地区 800 万部二手智能手机实际上成为废品，这意味着 22.2 亿美元的潜在销售额。

当地时间9月23日，欧盟委员会就“中国对从欧盟进口的某些乳制品发起反补贴调查”向世界贸易组织（WTO）提出磋商请求。中国于2024年8月21日启动了乳制品调查。调查对象是脂肪含量高于10%的液体牛奶和奶油，以及来自欧盟的各种奶酪。调查的目标是欧盟共同农业政策以及某些国家和区域计划下的补贴。

媒体称，欧盟可能10月底之前公布初步调查结果，如果不能消除欧盟的担忧，在搜索服务中更加突出竞争对手的产品，谷歌可能面临高达相当于公司全球年收入10%的罚款，以及被勒令改变商业模式。

当地时间周四（9月19日），欧洲汽车制造商协会（ACEA）在官网表示，随着明年欧盟较严格的碳排放标准生效，制造商们将面临数十亿欧元的罚款以及大规模减产的前景。ACEA同一天公布的数据显示，欧盟8月份新车销量下滑18.3%，跌至三年来最低水平。

德国电动汽车销售上个月大幅下滑，拖累欧洲市场整体下降，这促使汽车制造商呼吁欧盟重新考虑关键气候目标。欧洲汽车制造商协会周四表示，该地区最大汽车市场德国的电动汽车交付量8月下降69%，导致整个地区下降36%。

据彭博社报道，欧盟即将对苹果公司发出警告，要求其向竞争对手开放其高度封闭的iPhone操作系统，否则最终将面临巨额罚款。知情人士称，欧盟监管机构欧盟委员会将依据欧盟新通过的《数字市场法》(DMA)宣布，苹果必须遵守严格的DMA新规定，使其操作系统与其他公司的技术完全兼容。

欧盟第二高等法院确认了此前的判决，认定高通公司犯有所谓的掠夺性定价行为。不过，法院将罚款从 2.42 亿欧元减至 2.387 亿欧元。

欧洲第二高等法院 “欧盟普通法院”（General Court）周三宣布，撤销谷歌五年前遭受的14.9亿欧元（约合16.6亿美元）的反垄断罚款。早在2019年3月，欧盟反垄断机构欧盟委员会宣布，决定对谷歌AdSense广告服务处以14.9亿欧元的反垄断罚款。

据法新社16日最新消息，欧盟委员会发言人表示，欧盟委员会主席冯德莱恩已接受法国籍欧盟委员会内部市场委员布雷顿的辞职。此前，据路透社、美国“政治新闻网”欧洲版等媒体报道，布雷顿16日早些时候宣布辞去在欧盟委员会内职务并立即生效，此外他抨击冯德莱恩“管理有问题”。

法国欧盟委员蒂埃里·布雷顿（Thierry Breton）周一表示，他将因与欧盟委员会主席乌苏拉-冯德莱恩（Ursula von der Leyen）关系不和而辞去欧盟执行机构成员一职，并称她曾要求巴黎撤回他的候选资格。

访问中国的西班牙首相桑切斯在周三公开呼吁，希望欧盟重新考虑对中国产电动汽车征收关税的计划，敦促欧盟委员会能与中国找到避免贸易战的合作方式。这也是西班牙政府首次改变对华电动车关税的立场，此前该国一直表示将支持欧盟委员会的关税行动，并在7月一次非约束性磋商中投票支持该关税。但现在，桑切斯的表态可能代表着西班牙在这一问题上看法的重大转变。

据知情人士透露，欧盟准备再次小幅下调对自中国进口电动汽车拟议的加征关税。具体来看，对不配合欧盟调查的中国电动汽车生产商（例如上汽集团）的最高税率从36.3%降至35.3%，降幅1%，对吉利汽车的税率从之前的19.3%下降到18.8%，降幅0.5%，而比亚迪的税率依然维持在17%。

获悉，对苹果公司和谷歌来说，这是黑暗的一天，这两家公司在欧盟历史上最大的两起竞争案件中败诉。苹果在欧盟要求的130亿欧元（144亿美元）爱尔兰税收法案上遭遇失败，谷歌因滥用其搜索市场力量而面临24亿欧元罚款的挑战。但这可能只是开始。

欧盟（EU）宣布，计划通过在其"世界级"的欧洲高性能计算（HPC）超级计算机网络周围建立"人工智能工厂"，成为人工智能领域的领导者。欧盟将向初创企业、行业和研究人员等用户开放这些所谓的工厂。

欧洲法院周二就苹果公司在爱尔兰长达 10 年的税务诉讼案作出不利于苹果公司的裁决。欧洲法院的这一声明是在苹果公司推出一系列新产品，希望重振其 iPhone、Apple Watch 和 AirPod 产品阵容之后数小时作出的。

欧洲“反垄断女皇”不再连任，欧盟气势汹汹的反垄断进程会放缓步伐吗？目前，连任的欧盟委员会主席冯德莱恩（Ursula von der Leyen）正在重新组建委员会班底，各成员国需在截止日期8月30日之前向布鲁塞尔方面提交候选人名单。截至第一财经记者发稿时，已有22个国家递交了提名，还有5个国家仍未作出决定。

上周，欧盟委员会发布了对华电动汽车反补贴调查终裁信息预披露，其中对上汽集团加征36.3%的最高税率关税。彭博社指出，上汽集团此次遭到欧盟的严厉对待是一个警示案例，显示出中国企业在打开西方市场时需要提高应对能力。

据央视新闻消息，当地时间8月20日 ，欧盟委员会（下称“欧委会”）向相关方披露了对从中国进口的纯电动汽车征收最终反补贴税的决定草案。欧委会对拟议税率进行小幅调整，其中，比亚迪为17.0%，吉利为19.3%，上汽集团为36.3%，其他合作公司为21.3%，其他所有非合作公司为36.3%。欧委会并决定对特斯拉作为中国出口商实施单独关税税率，现阶段定为9%。欧盟委员会还决定不追溯征收反补贴税。

欧盟针对中国制造的电动车关税已经于7月5日起正式实施，关税最高37.6%；受加征关税的影响，中国出口欧盟的电动车销量也随之滑落。根据数据公司Dataforce统计的16个欧盟成员国数据显示，7月中国电动汽车注册量环比暴跌45%。

欧洲疾病预防控制中心（ECDC）周五提高了对猴痘疫情的警戒级别，并预计在未来几周内会有更多的输入性猴痘病例。目前种种迹象表明，新一轮猴痘疫情已经在世界各地蔓延开来。

在2024年的前六个月，欧洲电动汽车市场的表现略显乏力，与全球其他地区相比，其增长仅为1%，远低于全球平均20%的增长率，以及中国惊人的30%增幅。这一数据凸显了欧洲在电动汽车领域的相对滞后。

北京时间周一深夜，美国前总统唐纳德·特朗普重返X平台（也就是“涨跌要看特朗普”时期的推特），连发多条视频为他的竞选事业，以及即将于（北京时间周二早晨八点）举行的马斯克专访造势。

欧盟《人工智能法案》1日正式生效。该法案是全球首部全面监管人工智能的法规，标志着欧盟在规范人工智能应用方面迈出重要一步。欧盟内部市场委员蒂埃里·布雷东评价该法案为“一个有效、适度且全球首创的人工智能框架”。

7月31日消息，今年六月，中国汽车制造商在欧洲电动汽车市场上的占有率达到了11%，创下历史新高。这主要是因为在欧盟对中国进口电动汽车的新关税生效前，消费者急于购车。包括英国在内的欧洲电动汽车市场数据显示，今年6月份约有23000辆纯电动汽车注册上牌，比上月增长72%。

知情人士称，慧与（HPE.US）斥资140亿美元收购网络通讯设备公司瞻博网络的交易有望获欧盟无条件反垄断批准。欧盟委员会计划在当地时间8月1日前就该交易做出决定。

当地时间周五，欧盟正式宣布，已将冻结俄罗斯资产产生的收益移交给乌克兰，第一笔资金为15亿欧元（约合16亿美元），以帮助乌克兰购买武器。欧盟还在官方网站上发布声明称，冻结资金的收益“不属于俄罗斯主权资产”。“根据适用规则，这些收入不必提供给俄罗斯央行，即使在冻结终止后也是如此。”

2023 年底，Meta 公司宣布，欧盟地区的 Facebook 和 Instagram 用户可以选择注册这些社交网络的无广告付费计划，或者在同意使用其个人信息的前提下继续免费使用这些网络，但必须有广告。今天，欧盟消费者保护合作网络（CPC）向 Meta 公司发函，要求他们对这一"付费或内容"计划做出可能的修改，理由是它们可能违反欧盟消费者法律。

《华尔街日报》今天发表了一篇文章，文章最后，微软发言人就 Windows 操作系统的安全性与政府监管行为提出了一个有趣的观点。据说，这位发言人告诉《华尔街日报》，2009 年与欧盟委员会达成的协议是微软不能进一步加固其操作系统以提高安全性的原因。

冯德莱恩赢得了欧盟委员会主席的第二个五年任期，在数位欧洲主要国家领导人面临国内重大政治挑战之际注入更多稳定性。欧洲议会周四以无记名投票方式通过冯德莱恩连任欧盟委员会主席，她获得401票赞成，超过了所需的360票的门槛。

据报道，欧盟正在考虑大幅降低对宝马和大众，在中国生产并进口到欧洲的两款车型征收的高额关税。宝马的新电动MINI和大众旗下西雅特的Cupra Tavascan均在中国工厂生产，自7月初新规生效以来一直面临最高37.6%的关税。

由于欧盟监管机构缺乏明确规定，Meta 公司将拒绝向欧盟客户提供其下一款多模态人工智能模型以及未来的人工智能模型。此举为Meta与欧盟监管机构之间的摊牌埋下了伏笔，也凸显出美国科技巨头越来越愿意拒绝向欧洲客户提供产品。

据一份欧盟文件显示，欧盟反垄断监管机构正在询问行业参与者，谷歌与三星达成的多年生成人工智能（AI）交易是否阻碍了三星智能手机上竞争对手的聊天机器人。欧盟委员会上个月表示，将发送信息请求，以更好地了解该交易的影响，该交易将使三星将谷歌的Gemini Nano嵌入三星的Galaxy S24系列智能手机中。

欧盟发布的全球首个《人工智能法案》（EU AI Act）将于8月1日在整个欧盟范围内生效，这也是迄今为止全球发布的一项最为全面的针对人工智能监管的法案。欧盟《人工智能法案》也为全球人工智能监管奠定了基础，旨在实现与《通用数据保护条例》（GDPR）相同的“布鲁塞尔效应”。

欧盟针对中国电动车加征关税有了最新进展。据德国媒体报道，有熟悉内情的消息人士周二表示，欧盟27个会员国未能在是否支持对中国电动汽车征收额外关税的磋商表决中达成一致，消息人士称，欧盟成员国中有12个国家支持征收额外关税，4个国家反对，11个成员国弃权。

据路透社报道，消息人士周五（12日）向该媒体透露，德国将在周一（15日）欧盟成员国对中国电动汽车加征临时关税投票中投弃权票。报道称，欧盟对从中国进口的电动汽车征收高达37.6%的临时关税不需要欧盟成员国支持，但如果欧盟27个成员国中多数票反对，加征关税计划最终可能会被阻止。

欧盟反垄断监管机构“欧盟委员会”周五裁定，埃隆·马斯克旗下社交平台X违反了欧盟的在线内容规则。这一调查结果可能会导致X遭受罚款，并对其运营方式进行重大调整。在此之前，欧盟委员会根据《数字服务法案》（DSA）对X进行了为期七个月的调查。根据欧盟《数字服务法案》的要求，大型在线平台和搜索引擎必须采取更多措施来解决非法内容和公共安全风险。

欧盟《人工智能法》（EU AI Act）是欧盟针对人工智能应用制定的具有里程碑意义的基于风险的法规，其最终全文已在《欧盟官方公报》上刊宪。20 天后，即 8 月 1 日，新法将正式生效，24 个月后，也就是到 2026 年年中，其规定将全面适用于人工智能开发者。

根据欧盟《数字服务法》 （DSA），欧盟指定成人内容网站 XNXX 接受最严格的内容监管，因为该网站已通知欧盟，其使用量已超过每月平均 4500 万地区用户的门槛。

欧盟竞争事务负责人Margrethe Vestager警告说，英伟达人工智能芯片的供应是一个“巨大瓶颈”，但表示对于是否采取行动以及采取什么行动，监管机构仍未拿定主意。

当地时间7月4日，欧盟委员会在对中国电动汽车（BEV）进行为期九个月的反补贴调查后，决定对来自中国的电动汽车进口征收临时反补贴税。按照规定，此次征收的临时反补贴税将适用于部分中国汽车生产商，分别为比亚迪17.4%，吉利19.9%，上汽37.6%。其他合作但未被抽样的中国生产商将被征收20.8%的加权平均关税，未合作的电动汽车制造商税率为37.6%。

欧盟委员会发布公告称，自7月5日起正式对进口自中国的纯电动汽车征收临时反补贴税。当地时间7月4日，欧盟委员会发布公告称，自7月5日起正式对进口自中国的纯电动汽车征收临时反补贴税。

一份文件草案显示，欧洲议会中最大的立法者团体欧洲人民党（European People‘s Party，EPP）将寻求削弱欧盟在2035年逐步淘汰二氧化碳排放汽车的计划。在上个月的欧洲议会选举中，EPP赢得了所有议员团体中最多的席位，在总共720名议员中，该党赢得了188个席位，巩固了其在欧盟议会中的影响力。

当地时间周三，德国汽车工业协会（VDA）敦促欧盟委员会放弃对中国制造的电动汽车征收关税的计划，称加税不符合欧盟的利益，反而会损害欧洲消费者和欧洲公司，这是在关税于周四生效之前影响谈判的最后努力。

据英国《金融时报》报道，欧盟正在制定计划，对于从拼多多海外版Temu、希音(Shein)等中国跨境电商购买的廉价商品征收关税，以遏制欧盟所称的中国次等品的激增。据三名知情人士透露，本月晚些时候，欧盟委员会将建议取消目前150欧元的免税购物门槛。一名官员表示，欧盟针对的主要平台是中国跨境电商Temu、全球速卖通以及服装零售商希音。

欧洲央行行长拉加德周二表示，美国流行音乐天后泰勒·斯威夫特（Taylor Swift）的“时代之旅”巡演并不是导致整个欧元区通胀居高不下的唯一因素。拉加德表示，尽管上月20国集团的服务业通胀依然居高不下，但这不能仅仅归咎于“霉霉”演唱会对消费的刺激效应。

欧盟（EU）正准备根据《数字市场法案》（DMA）对 Meta 公司向欧盟、欧洲经济区（EEA）和瑞士客户提供的"付费或同意"模式进行指控。三位知情人士向英国《金融时报》（FT）透露了欧盟的这一决定。

欧盟对中国赤藓糖醇反倾销调查有了初步消息，欧盟委员会近期发布公告，拟对原产于中国的赤藓糖醇产品征收51.8%到294%的临时关税。据三元生物消息，目前还不是最终结果，初裁正式结果将在7月20日公布，对市场实际影响还有待评估。

欧盟委员会担心，随着中国加大对半导体行业的投资，并试图在关键技术方面实现自给自足，其芯片制造商有可能在中国失去大量市场份额。据知情人士透露，总部位于荷兰的恩智浦半导体公司、德国的英飞凌科技公司和日本芯片制造商瑞萨电子公司可能都会受到中国扶持国内竞争对手行动的打击。

欧盟准备针对微软向OpenAI 130亿美元的投资进行进一步的反垄断调查。今年1月，欧盟宣布以《欧盟兼并条例》审查微软对OpenAI的投资，但两家公司声称保持了独立性。欧盟最新认为，微软确实没有向着控制OpenAI的方向发展，因此这项审查将不会继续进行。

欧盟首席执行官玛格丽特-维斯塔格（Margrethe Vestager）表示，苹果公司拒绝在欧盟推出Apple Intelligence系统或 iPhone 屏幕镜像功能，是对该公司反竞争行为的"惊人宣告"。

欧盟针对中国电动车加征关税一事有了最新进展。据海外媒体报道，有知情人士透露称，欧盟计划略微下调对中国制造电动汽车的关税加征幅度，其中，上汽集团的额外税率从38.1%下调到37.6%，吉利的从20%降到19.9%，比亚迪的17.4%维持不变。

欧盟继续向美国科技巨头施压。周二，欧洲监管机构对微软 （MSFT） 提出反垄断指控，而前一天，同一监管机构指控苹果 （AAPL） 违反了欧盟竞争法。欧盟反垄断机构欧盟委员会 （EC） 表示，它已告知微软，该科技巨头一直在非法将其 Teams 软件与其他专有商业软件捆绑或“捆绑”，包括 Office 365 和 Microsoft 365。

当地时间周一（6月24日），欧盟理事会在其官网发表声明，正式宣布对俄罗斯进行第14轮制裁。随后该组织在其官方出版物公布了这一决定，因此制裁方案已正式生效。这些措施旨在针对俄罗斯经济中的高价值部门，如能源、金融和贸易，其中包括禁止转运俄罗斯液化天然气（LNG），这是欧盟对俄制裁中首次针对液化天然气。这将使俄罗斯更难以规避欧盟的制裁，从而限制俄罗斯的经济实力。

欧盟反垄断监管机构“欧盟委员会”周一表示，苹果App Store应用商店的规则违反了欧盟的《数字市场法案》，因为它阻止应用开发商引导消费者选择替代产品。欧盟的这一指控可能导致苹果面临巨额罚款。

欧盟宣布了一项初步调查结果，认定苹果公司违反了《数字市场法》，包括其限制竞争对手的方式和收费标准。2024 年 3 月，欧盟官员对苹果公司未能遵守《数字市场法》（DMA）的指控展开调查。到 6 月，反垄断执行官玛格丽特-维斯塔格（Margrethe Vestager）将欧盟对苹果的调查结果描述为"非常严重"，现在欧盟已正式告知苹果公司其关于如何在App Store 上限制竞争对手的初步结论。

不久前，欧盟宣布对中国产电动汽车征收关税一事引发了全球范围内的热议，甚至连隔壁的日媒都有些看不下去了，通过数据指出了欧洲电动汽车所存在的问题，那就是这一市场的存在太依赖政府补贴了。

布鲁塞尔指责苹果公司在其应用程序商店中扼杀竞争，这是欧盟监管机构首次对一家大型科技集团使用新的数字规则。 欧盟委员会的监管行动属于《数字市场法》（Digital Markets Act）的范畴，该法的严格规定旨在打破大型技术平台的主导地位，帮助初创企业。

本周，欧盟委员会将最终利用其在里程碑式的规则下获得的新权力来遏制大型科技公司。哈维尔-埃斯皮诺萨（Javier Espinoza）写道 ，预计布鲁塞尔将对苹果公司涉嫌反竞争行为和微软公司涉嫌利用其市场支配地位进行指控。

中国和欧盟同意就欧盟对从中国进口的电动汽车征收关税的计划展开谈判。据中国商务部北京分部发布的一份声明称，中国商务部长王文涛与欧盟贸易专员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯周六举行了视频会议。声明称，双方同意开始谈判，但未提供详细信息。

“上汽MG为何让欧洲如此紧张？”6月18日，上汽MG名爵汽车通过官方社交媒体表示，（针对欧盟加征关税）上汽用数据说话，既戴其冠，必承其重！上汽MG名爵汽车还列举了过去5年在欧洲销量增长25倍，并在2023年实现销量翻倍增长等数据。

欧盟已决定将于下周二（6月25日）启动乌克兰和摩尔多瓦入盟谈判，这是一个重要的象征性步骤，这个过程可能需要数年时间才能完成。欧洲理事会轮值主席国比利时当天表示，主要障碍已经清除，欧盟部长将于6月25日下午在卢森堡首先与乌克兰展开谈判，然后与摩尔多瓦展开谈判。

从去年开始，欧盟就喊着要对中国电车征税。最近，靴子算是落地，欧盟出台了临时关税政策，从 7 月 4 日开始，将对中国新能源车征收临时反补贴税，税率 17.4%-38.1% 。

周四公布的数据显示，由于主要经济体的需求疲软，欧盟5月份新车注册量下降，多数欧盟汽车制造商的销量均出现下滑。欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据显示，由于德国、法国和意大利的汽车注册量下降，欧盟5月份汽车注册量同比下降3%，至约911700辆。意大利的汽车注册量下降了6.6%，德国下降了4.3%，法国下降了2.9%。

欧盟反垄断主管玛格丽特-维斯塔格（Margrethe Vestager）表示，欧盟对苹果公司的App Store及其涉嫌不遵守该地区新法律的行为存在多个问题，并表示在必要时会实施罚款。此前有传言称，欧盟即将对苹果公司开出罚单，指控其继续阻止竞争对手推广替代服务。现在，欧盟竞争事务专员玛格丽特-维斯塔格（Margrethe Vestager）证实，欧盟正在对苹果公司进行调查。

当地时间周一（6月17日），欧盟成员国的环境部长在卢森堡举行的会议上投票通过了《自然恢复法》（Nature restoration law）。《自然恢复法》旨在恢复欧盟退化的土地和生物多样性，为该联盟设定了具有法律约束力的目标，要求成员国采取措施到2030年恢复至少20%欧盟退化的生态系统；到2040年恢复至少60%，到2050年恢复至少90%。

欧盟上周宣布，或对中国制造的电动汽车征收高额的惩罚性关税，一方面冲击了全球汽车制造商的商业布局，另一方面引发了国际社会对贸易保护主义越发抬头的担忧。以德国为首的一批政界人士和产业专家都对欧盟的关税政策提出了批评意见，他们也强调将尽力阻止这一政策的最终实施。而在这些反对声浪之下，还有一些人则开始另辟蹊径，争夺起中国车企在欧洲的投资机会。

据英国《金融时报》援引三位熟知内情的人士的话报道，欧盟委员会在认定 iPhone 制造商没有履行允许应用程序开发商"引导"用户无偿使用 App Store 以外产品的义务后，计划指控苹果公司违反了《数字市场法》。

6月14日消息，中国电动汽车制造商可能对欧盟新征的额外关税愤愤不平，但他们有多种策略来维持增长势头，包括将生产转移至欧洲大陆，并利用丰厚利润率来部分抵消关税带来的影响。这些公司还可以将注意力转向中东、拉丁美洲和东南亚等新市场。这些地区的电动汽车虽然在乘用车市场中所占比例小，但正在逐步增长。

当地时间6月12日，欧盟委员会披露了对从中国进口的电池电动汽车（BEV）征收的临时关税水平。欧盟委员会对三家抽样中国汽车生产商征收的关税分别为：比亚迪17.4%；吉利20%；上汽集团38.1%；中国其他参与调查但尚未抽样的电池电动汽车生产商将被征收21%的加权平均税，包括爱驰、江淮、宝马、奇瑞、一汽、长安、东风、长城、零跑、蔚来、特斯拉和小鹏。

6月13日消息，作为欧盟提高中国电动汽车关税的一部分，特斯拉在中国生产并出口至欧洲的汽车可能会被征收特别关税。周三，欧盟委员会决定对中国电动汽车制造商的产品征收最高达38%的额外关税。如果无法与中国达成和解，这些临时性措施将从7月4日起正式实施，并在四个月后可能转变为所谓的最终关税措施。

欧盟周三宣布，对中国电动汽车制造商征收最高38%的额外关税。对此，路透社发文称，中国车企可以规避这一新关税，这些相对较低的临时关税将放慢中国车企进军欧盟的步伐，但无法阻止。

当地时间6月12日，欧盟委员会发表声明，拟从7月4日起对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。根据欧盟委员会披露，7月4日起将对比亚迪、吉利汽车和上汽集团分别加征17.4%、20%和38.1%的关税；对其他制造商将征收21%的关税；进口自中国的特斯拉汽车可能适用单独的税率。欧盟乘用车正常关税税率为10%，这意味着上汽集团等企业面临的关税税率增至48.1%，其他企业的关税税率则在27.4%至31%之间。

欧盟委员会周三宣布，欧盟将从下月起对从中国进口的汽车征收额外关税。在欧盟对外国汽车征收的现有 10% 关税基础上，额外关税将高达 38%。此举是在一项长达数月的调查得出结论：中国电动汽车制造商受益于不公平的国家补贴，使得他们的汽车售价低于竞争对手。

在欧盟考虑对中国汽车加征关税的关键节点，土耳其官方传出一个重磅消息：该国计划把中国进口的车辆关税提高至40%，相关决定将在30天以后生效。根据土耳其《政府公报》公布的信息，新的关税适用于所有燃料类车辆，每辆车征收的额外关税将至少为7000美元，折合人民币约为5万元。

欧盟委员会预计将于本周内披露，其计划对中国电动汽车出口征收的关税税率。而在之前，美国已发布对华加征301关税的公告，关税新规将于8月1日生效，其中，电动车的关税加征程度最高，从原来的25%提高到100%。