小米汽车太火了，但让人欢喜也让人忧。昨天，无数人为小米SU7疯狂，现场助力过后的友商们估计当晚就急着开会想对策了。媒体和自媒体们着急等价格出来，好发了稿下班。还有一大波人在雷军的激情感染下果断下单，5000辆创始版更是秒售罄。
大定更是刷新汽车大定速度，27分钟大定50000辆，有人说雷军这是用卖手机的速度卖汽车。
在这50000人的大定队伍里，说不定就有你身边的朋友，毕竟雷军在发布会上说了7天可退，装逼成本不高。
今天一早，雷总就发微博说他激动的都睡不着，很早就醒了。
总之，这两天小米刷屏了。
不只是全网各种评测内容，遍布朋友圈的溢美之词，还是无处不在的硬广，亦或是冲上苹果App Store榜一的小米汽车APP，小米这波赢炸了。
就连笔者不止一位朋友圈好友声称要换车了，口头支持雷总了。
也许很多大定支持雷总的都是年轻朋友，还不怎么了解汽车行业里的大定，听见雷总说可以退，就果断冲一波，帮雷总刷大定数据了。
激情过后，不少人却发现真金白银支付出去的定金退不了，可着急坏了。
不是雷总说可以退吗，为啥又不能退了，这里先卖个关子。
有人甚至组建了维权群，抱团取暖，寻求退定方法。
也有不少人在社交平台发帖求助。
有人出退定教程。
还有一名叫“雷军能不能把5千还给我”的用户，自称刚毕业实习生的网友表示：小米汽车的配置锁定按钮没有二次提示，误触了才知道5千退不了，我是刚毕业的实习生原谅我的无知，麻烦请把定金退还给我或者退我80%的定金。
有人开始转卖订单。
为啥又不能退了，那是因为更多人不知道大定和锁定配置（锁单）的区别。
简单来说，大定就是向企业表明购买意向，一般情况下定金是不能退的，不过小米给出了一个比较宽松的政策，那就是7天内可退。
而锁定配置，也就是锁单，就意味着决定购买，已经将个性化的汽车配置提交了汽车厂商，厂商根据配置下单生产任务。
其实雷军的下一页PPT就谈到了汽车生产的流程，但在介绍锁单时，他没有强调一旦锁单定金就不能退这个点。
或许雷军默认大家都清楚汽车交付的大概流程。
对于部分人的无法退定，小米方面回应称：定金7日内支持无理由退款,超过7日后，车辆配置会自动锁定，消费者也可以提前主动锁定配置的。一旦订单锁定，车辆将进入生产阶段，配置无法再修改，定金不退。此外创始版现车配置已经锁定，消费者在支付2万元定金后，即锁单。
那么在小米汽车APP的购买过程中，又是否有足够清晰的提示呢？
其实是有的，但仍有不足之处。
在支付定金的确认环节，其实有明确提示：锁定配置后，车辆将进入生产阶段，配置无法再修改，定金不退。
而且在后续的锁定配置页面，从网友分享的截图能够看到，似乎仅有锁定后将进入生产状态，无法更改的提示，并没有提到定金不可退。
如果真是如此，那只能说小米汽车APP的提示还不够完美。
对于锁单，很多人都表示锁单按钮没有二次确认，是误触导致。
不管是误触，还是其他原因，那昨天还激情高涨的雷总拥趸们为何熄火了，着急忙慌退定？
笔者猜测其中不乏一些年轻人为了满足虚荣心，头脑一热，想着定金可退，大定后截图在朋友圈装逼一下。后来发现定金退不了，白白损失5000块，那还能不着急。
而上面那位刚毕业的实习生自己解释，他是帮别人代买，目前还在和小米方面联系。而至于突然为啥又要退定，是因为买家不想要了。
有人指出实习生其实是想靠这个赚一波外快。
不知道经过这一波退定操作，小米SU7的订单最终会落到哪个数字，但开局终究是好的。
别管是虚荣心驱使激情下单的，还是抖机灵赚钱的，都说明了小米SU7确实太火了，就有点像当年苹果发售时的黄牛们，总是冲在第一线。
至于所谓误触了按钮的，可能理由还是不太充分的，毕竟APP上的提示也算明显。
但小米最终会不会选择退钱，那就无需苛责了，不退是本分，退是情分。