兔年到来之际，38万公里外的月球上，“玉兔二号”月球车还在不辞劳苦地工作着，并发回了一批新的月背玉照。画面中可以看到玉兔二号已经行驶过的车辙印，非常清晰。它在这个区域进行爬坡，随后开始进入相对平缓的路段。
玉兔二号面前的一堆乱石，路很不好走。
距离玉兔二号约4米处的一块石头，大小约为25厘米。
距离玉兔二号约37米处的一个小型撞击坑，直径约5米。
玉兔二号自2019年1月驶上月背以来，已经累计行驶近1500米，发布科学数据超过940GB，为研究月球提供了重要的科学依据，还成了目前世界上工作时间最长的“小兔子”。
玉兔二号取得了丰富的成果，获得了丰富的月球地貌、构造方面的信息。
月球车状态和车上的载荷现在依然正常，可以做各项动作、开展各种探测活动。
目前，玉兔二号位于着陆点的西偏北方向，直线距离约800米。
从嫦娥一号实现绕月探测，到嫦娥四号实现全人类首次月球背面软着陆和巡视探测，再到嫦娥五号首次实现我国地外天体采样返回，中国探月工程“连战连捷”，如期圆满完成“绕、落、回”三步走战略规划。
新的征程已经开启。接下来，我国将发射鹊桥二号中继星，为后续月球探测任务提供中继通信服务。
此后，我国将发射嫦娥六号，执行人类首次月球背面采样返回任务。
嫦娥七号计划着陆于月球南极，开展飞跃探测，并与嫦娥八号组成月球科研站的基本型。
