Electric Era 公司表示，它已经破解了快速可靠的电动汽车充电站的密码，这些充电站可以在任何需要的地方提供服务。这家由前太空探索技术公司（SpaceX）工程师创立的初创公司刚刚宣布获得由汇丰银行资产管理部门牵头的 1150 万美元 A 轮融资。气候技术基金 Blackhorn、锂矿巨头 SQM 和专注于移动出行的投资者 Proeza 也参与了投资。
Electric Era 打算用这笔资金证明，其即将推出的 PowerNode 充电站能帮助扭转公共充电器在美国的糟糕名声。这是一个值得实现的目标，因为公共充电器的不完善和稀缺，以及电网基础设施的挑战，都拖累了电动汽车在美国的普及，阻碍了美国的脱碳计划。但是，成立四年的电动时代公司（Electric Era）能否应对这一挑战呢？
创始人兼首席执行官昆西-李（Quincy Lee）表示，团队开发Starlink卫星的经验尤其有助于实现这一目标。李在 SpaceX 工作了 7 年，首席技术官山姆-莱因曼（Sam Reineman）在 SpaceX 工作了 9 年，软件副总裁西斯-达玛西里（Sith Dharmasiri）在埃隆-马斯克（Elon Musk）共同创办的这家私人太空公司工作了 7 年。李认为，他们在那里的经历让 Electric Era 既有局外人的视角，又有深厚的技术工程能力。"李补充说："我们真正从太空走到了地面，正在努力建设电动汽车驾驶员所需的基础设施骨干。"
Electric Era 正在开发自己的软件 PowerNode OS 和部分硬件，同时外包其他关键组件。
"我们不制造充电器或电池，"Lee 说。"我们专注于整个电动汽车快速充电站"。这位首席执行官说，这家初创公司的"电池支持和软件优化"PowerNode 充电站为公共电动汽车充电带来了"火箭级别的可靠性"，而无需对电网进行大规模升级。
这些充电站显然可以逐步扩大规模，在任何需要的地方，如加油站、便利店、杂货店和餐馆等。李说："作为我们软件堆栈的一部分，我们可以结合电池系统和太阳能系统的实时管理，为这些站点提供能源和发电，这样我们就可以为本地电网增加更多容量，而不是重新铺设所有电线。"
至于在哪里可以找到 PowerNode 充电站，该公司计划年底前在九个州推出，总共将有大约27台充电器，每个充电站大约三个。
这家初创公司的论点是："传统的汽车充电方式正在消亡。他们正面临着向电动交通形式转变的灭顶之灾，而我们正在让他们继续经营下去"。Electric Era 负责从实时监控到现场能源管理的所有工作。这是公司计划保持高可靠性的一个因素。另一个因素是广泛的测试，包括在"大量不同的疯狂边缘案例"中运行这些电力管理系统，并为 20-30 种不同类型的车辆充电--特斯拉、Rivians、Bolt、Leafs 等等。
李说，公司的目标是"到 2030 年，在全国范围内安装约 3 千兆瓦时的电池容量和公用设施"。这相当于在全美运营约 10,000 个站点--这是一项艰巨的任务，但如果考虑到标准普尔分析师预计到本十年末美国道路上将有 2,800 万辆电动汽车，这个数字就不算太大了。
迄今为止，Electric Era 已筹集到 1900 万美元，其 A 轮融资的估值为 4800 万美元。