一项新的学术和行业倡议正在开发轻质太阳能电池板，以便从所有太阳能卡车中获取自然能源，从而降低运营成本、排放和可持续运输系统的必要性。瑞典乌普萨拉大学、Eksjö Maskin & Truck公司、Midsummer公司、Ernsts Express公司、Dalakraft公司和斯堪尼亚公司之间的研究合作正在研究如何采集太阳能、如何减少碳排放、如何通过双向充电使重新配置的混合动力卡车与电网互动，以及如何全面减少卡车运输对气候的影响。
最初的 560 马力插电式混合动力实验卡车带有一个 18 米（59 英尺）长的拖车，拖车上覆盖着 100 平方米（1076 平方英尺）的太阳能电池板，其太阳能表面积相当于装有类似 13.2 千瓦峰值太阳能电池板的普通房屋的太阳能表面积。
这辆卡车使用新型轻质串联太阳能电池，这种电池是基于 Midsummer 太阳能电池和新型过氧化物太阳能电池的组合，在瑞典运行时，年发电量估计为 8000 千瓦时。研究用卡车的电池容量为 300 千瓦时，其中卡车 100 千瓦时，拖车 200 千瓦时。
即使考虑到瑞典与天气有关的太阳能匮乏问题，该卡车的太阳能贡献仍可提供每年长达 5000 公里（3100 英里）的行驶里程。在日照时间较长的国家，可望获得更多随时可用的太阳能，研究人员预计，赤道附近国家的太阳能贡献率将增加一倍。也就是说，在太阳能充足的国家，卡车可以免费多行驶 10000 公里（6200 英里）。
太阳能卡车是由瑞典创新机构 Vinnova 资助的一个研究项目方开发的。