随着 SpaceX 在德克萨斯州博卡奇卡加强星舰火箭的测试活动，杰夫·贝佐斯的蓝色起源公司也展示了其月球着陆器。SpaceX 赢得的第一份合同让 Blue Origin 非常懊恼。 在 SpaceX 获胜以及 SpaceX 和 NASA 获胜的漫长法庭程序之后，航天局向蓝色起源授予了第二份月球着陆器合同，作为其为阿尔忒弥斯计划建立冗余的努力的一部分。
今天早些时候，当美国宇航局局长比尔·尼尔森参观蓝色起源公司的设施时，蓝色起源向他展示了其货运着陆器演示器。
在火箭设计和开发方面，蓝色起源和 SpaceX 处于相反的一端。 SpaceX 作为一家“硬件丰富”的公司运营，不断测试其设备并在此过程中进行更改。 另一方面，蓝色起源遵循传统的方法，即设计整个载具，然后进行测试。
蓝色起源目前正在开发重型新格伦重型火箭，其有效载荷范围与 SpaceX 的猎鹰重型火箭相同。 新格伦号也是蓝色起源的登月计划和亚马逊子公司柯伊伯的低地球轨道 (LEO) 卫星互联网星座的核心。
今年 5 月，蓝色起源获得了美国宇航局 (NASA) 的月球登陆器合同，该公司分享了该载具的一些功能和融资细节。 蓝月月球着陆器属于 NASA 价值 34 亿美元的可持续月球开发合同，在合同公告新闻发布会上，蓝色起源负责月球运输的副总裁约翰·库鲁里斯 (John Couluris) 分享说，他的公司还为月球可持续开发项目贡献了 34 亿美元以及一系列努力、
据Blue称，货运着陆器将在新格伦火箭的七米载荷整流罩内飞行，它将能够将三吨有效载荷飞行到月球表面的任何一点。 该公司补充说，着陆器的设计目的是在月球表面使用原位资源利用（ISRU），工程师的目标是利用月球资源生产液氧和液氢。
该货运着陆器设计为停留在月球表面，并将作为蓝色起源 MK1-SN001 任务的一部分首次飞行。 这将是一次演示任务，类似于 SpaceX 的阿耳忒弥斯月球着陆器任务，该任务将尝试在美国宇航局认证其搭载宇航员之前将星舰火箭降落在月球表面。
虽然该公司尚未提供首次月球货运着陆器任务的任何暂定发射日期，但该公司概述称将测试 BE-7 火箭发动机及其动力和燃料管理系统。 它还将为 MK2 着陆器（Blue 的载人月球着陆器原型）提供某种测试台。 该公司还提到，MK1 是一款单一运载火箭，这使其与 SpaceX 体积大得多的月球着陆器形成鲜明对比，后者的月球飞行依赖 SpaceX 推进剂库在轨加油。
载人着陆器和货物着陆器都包含在美国宇航局五月份的合同中，货物着陆器的有效载荷规格取决于它是留在月球上还是往返地球。 对于前一个任务，着陆器将能够向月球运输 30 吨，而后者将减少到 20 吨。 根据蓝色起源公司五月份分享的细节，着陆器还将依靠地月运输机在太空中储存低温推进剂。
