美国太空探索技术公司（SpaceX）的巨型"星际飞船"（Starship）火箭最快可能于11月17日星期五再次升空。据该公司称，最后的障碍是美国联邦航空局（FAA）给予正式和最终的监管批准，然后这艘 397 英尺（121 米）高的飞船才能升空。
2023年4月30日，"星际飞船"进行了壮观的首飞，但仅飞了4分钟就因任务中止和飞行器在墨西哥湾上空实施可控爆炸而终止，此后，"星际飞船"的第二次飞行一直处于停滞状态。
首飞中出现了许多问题，包括"猎鹰重型"第一级的 33 个"猛禽"发动机中至少有两个出现故障，并且第二级未能分离。
如果说空中的问题已经足够糟糕，那么地面上的问题同样令人担忧，卡纳维拉尔角或肯尼迪航天中心的发射台使用了装甲推力导流板、大型混凝土停机坪和排水系统来防止火箭发射时的巨大反冲力，而 SpaceX 使用的是一个简单的混凝土垫。这对于较小的火箭来说可能还行得通，但由于"星际飞船"是有史以来最强大的运载火箭，其结果令人震惊。超重型火箭发动机的输出功率在混凝土上炸开了一个巨大的坑，从高尔夫球到汽车发动机等大小不等的碎片飞出了四分之三英里（1.2 千米）远，撞倒了栅栏，砸坏了停车场里的车辆。还有一团碎片云飞到发射台以北 6.5 英里（10 公里）处，污染了一片野生动物保护区。
联邦航空局对 SpaceX 的这一行为并不满意，于是展开了调查，调查直到 10 月 31 日才结束，并提出了一长串新的安全要求要求该公司遵守。这包括一个带有钢制导流板和排水系统的新发射台，以及火箭本身的改进。
根据 SpaceX 的说法，"超重型猛禽"发动机采用了新的电子推力矢量控制（TVC）系统，第二级将使用热级分离系统，这是西方火箭的新技术。由俄罗斯人开发的热级分离系统是指第二级在与第一级连接的同时点火，排气通过级间连接器的通风口排出，虽然这种做法有点粗糙，但它确实提高了级间分离成功的几率。