距离今年年底还有6天时间，SpaceX公司在为德国国防部发射了一颗雷达侦察卫星后，自1月份以来已经发射了94枚火箭。这次发射标志着 SpaceX 公司通过其主力产品猎鹰 9 号中型运载火箭连续第 182 次发射轨道级火箭助推器。在今天的发射之后，SpaceX 的下一次发射清单将是一次三枚"猎鹰 9 号"，作为"猎鹰重型系统"的一部分。
SpaceX 的 Starlink 卫星发射通常是将猎鹰 9 号的第一级火箭降落在无人飞船上，相比之下，其他涉及更高轨道的发射则是将火箭降落在地面上。这些着陆通常发生在西海岸的着陆坪，一般来说，SpaceX 将火箭降落在无人飞船上可以节省火箭燃料。
在千禧年成立后的二十年内，SpaceX 已经成功回收了 256 枚中型火箭助推器，迄今已连续降落了 182 枚。在此期间，为 229 英尺高的火箭提供动力的梅林发动机也在不断发展。它们提高了"猎鹰 9 号"的燃料效率，使 SpaceX 能够在火箭级分离后利用剩余燃料让运载火箭飞到更远的地方进行着陆。
SpaceX 的 Starlink 卫星发射通常是将猎鹰 9 号的第一级火箭降落在无人飞船上，相比之下，其他涉及更高轨道的发射则是将火箭降落在地面上。这些着陆通常发生在西海岸的着陆坪，一般来说，SpaceX 将火箭降落在无人飞船上可以节省火箭燃料。
在千禧年成立后的二十年内，SpaceX 已经成功回收了 256 枚中型火箭助推器，迄今已连续降落了 182 枚。在此
2023 年，SpaceX 成为世界上第一家在 365 天内发射 100 枚火箭的公司，而这一年的结束标志着航空航天运载火箭行业格局的转变。经过验证和未经验证的火箭公司都在准备建造更大的火箭，能够将比猎鹰 9 号更重的有效载荷送入轨道。蓝色起源（Blue Origin）和联合发射联盟（ULA）等公司，要么拥有雄厚的资金，要么拥有成熟的发射经验，都在开发重型火箭，以应对发射服务需求的大幅增长。
SpaceX 上周的上一次发射是人类历史上首次有公司连续 19 次让单个火箭助推器着陆。猎鹰9号上一次着陆失败已经可以追溯到2021年，那时SpaceX最多能让一枚火箭飞行10次。2021 年，"猎鹰 9 号"单枚火箭的最多着陆次数是 9 次，而这次失败是在 SpaceX 成功成为世界上第一家有能力将宇航员送往国际空间站（ISS）的公司几个月后发生的。
SpaceX 也是世界上少数几家将火箭可重复使用性纳入基本设计方法的公司之一。它目前飞行或设计飞行的所有火箭都是完全可重复使用的。特别是，SpaceX 的"星际飞船"超重型运载火箭系统的第二级"星际飞船"将成为世界上第一枚能够推进着陆的第二级火箭。
目前正在得克萨斯州博卡奇卡研制的星际飞船是世界上最大的火箭，两次升空试验后，已实现成功起飞并实现了级间分离。它的推力比美国国家航空航天局的太空发射系统（SLS）火箭还要大，尤其是第二级火箭，如能研发成功，将具有颠覆深空观测和探索任务市场的潜力。
2023 年投入使用的火箭受限于其第二级，而第二级是运载火箭中功率最小的部分。由于行业成本的限制，火箭制造商很少有投资更重二级火箭的动力。有了"星际飞船"第二级，SpaceX 就能在全球政府和私人的行星任务中占据重要份额。
下一次猎鹰火箭发射计划于 12 月 28 日进行。这是美国太空部队 USSF-52 任务的一项特殊任务。这次发射将在推迟两周后进行，届时世界上最轻的机器人轨道飞船--波音公司的 X-37B 将飞上天际。