旅行者太空公司（Voyager Space）和空中客车公司（Airbus）周三宣布，它们正在开发的私人空间站--Starlab将在这个十年结束前搭乘太空探索技术公司（SpaceX）的"星际飞船"（Starship）火箭进入轨道。
Starlab 是目前正在开发的少数几个私营空间站项目之一。根据一项名为"商业低地球轨道开发计划"的新倡议，这些项目获得了美国国家航空航天局（NASA）的主要资助，该计划旨在避免国际空间站在 2030 年退役时出现关键的"空间站缺口"。
来自Starlab的消息并不令人感到意外；在最近的一次采访中，旅行者公司首席执行官迪伦-托马斯（Dylan Thomas）说，发射Starlab的计划一直都是一次性完成的--而星际飞船是目前正在研制的唯一能够一次性容纳空间站直径8米的重型火箭，一次性发射的决定也降低了在轨风险。
他说："比方说，你有一个需要多次发射的空间站，然后你需要把硬件（在轨道上）组装起来。这不仅成本高昂，而且还存在很大的执行风险。这正是我们想要避免的，而且我们坚信这是最好的办法。"
Voyager 公司和空中客车公司于去年 8 月宣布了 Starlab 合资计划，并在本月早些时候最终敲定了该合资企业，双方的合作充分利用了两家公司的技术专长以及与各自政府航天机构的联系（空中客车公司总部位于德国，而 Voyager 公司通过其运营子公司 Nanoracks 与美国国家航空航天局（NASA）有着丰富的合作经验）。但由于Starlab Space LLC是一家跨大西洋的合资企业，两家公司必须完成各种审查，如美国外国投资委员会（CFIUS）的审查。
该合资企业建立在两家公司早期合作的基础上，由空中客车公司为Starlab提供"技术支持和专业知识"，负责生产Starlab模块，以及合资公司未来推出的其他Starlab。
一年前，Voyager曾表示计划在 2028 年发射"Starlab"；然而，与 SpaceX 达成发射协议的这一新公告并没有包含确定的日期，重点是在国际空间站于 2030 年退役之前将"Starlab"送入轨道。
该公司表示，今年将进行一系列设计审查，并将于今年年底进行初步设计审查（PDR）。初步设计审查是一个重要的里程碑，它确定项目符合技术、成本和时间要求。
2021年12月，旅行者公司及其运营子公司Nanoracks获得了美国国家航空航天局1.6亿美元的合同，用于设计和开发Starlab；当时，另外两个项目--一个由蓝色起源公司牵头，另一个由诺斯罗普-格鲁曼公司牵头，也获得了资助。然而，诺斯罗普在去年10月宣布放弃该计划，转而与Starlab联手开发交会对接技术，并利用其天鹅座飞船提供货物补给。(该飞船刚刚升空执行了第 20 次国际空间站补给任务，因此诺斯罗普公司肯定有能力胜任这项工作）。