Factorial宣布向梅赛德斯交付首批106-Ah B样品固态电池

2024年06月13日 17:10 次阅读 稿源:cnBeta.COM 条评论

虽然中国制造商在半固态电池领域取得了突破性成就,但全球其他制造商也在努力开发和验证自己的电池技术。总部位于马萨诸塞州的 Factorial Energy 公司十多年来一直致力于开发锂金属准固态技术,并吸引了 Stellantis、梅赛德斯-奔驰和现代等主要汽车制造商的支持与合作。

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该公司的目标是生产一种实现高能量密度、长距离续航的电池,其成本与锂离子电池相当,并且可以在相同的生产线上生产。本月,该公司向梅赛德斯-奔驰公司发送了第一轮 B 样品,以进行进一步的测试和开发。

Factorial 与 Stellantis 合作,在 CES 2023 上首次展示了其 100-Ah 固态电池,这是在其之前展示的较小电池基础上的进一步发展。去年 10 月,该公司开始向全球汽车合作伙伴交付首批 100-Ah A 样品,目前仅向梅赛德斯-奔驰公司就交付了 1000 多个 A 样品电池。

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现在,Factorial 宣布向梅赛德斯交付首批 106-Ah B 样品电池,这是全球首批向全球汽车原始设备制造商交付的 B 样品固态电池。这个"全球首例"中的"宣布"限定词可能意味着其他 B 样品电池已经装运但尚未宣布,但该公司正在取得稳步进展,并进入下一阶段的测试。

Factorial gets its B-samples out to Mercedes-Benz, June 2024

2024 年 6 月,Factorial 为梅赛德斯-奔驰提供 B 样品

电池和其他汽车部件在投产前都要经过从 A 样品到 D 样品的多阶段测试和开发过程。A 样品是全尺寸商用电池的粗略初始工作原型,B 样品是经过更严格测试的更成熟的原型。

B 样品将被集成到模块和电池组中,进行广泛的测试和优化。这一关键阶段包括根据梅赛德斯-奔驰严格的性能规范验证模块和电池组的设计。此外,这一步骤还将确认Factorial供应链及其制造工艺的稳健性,确保未来车辆测试的可扩展性。

Factorial battery structure

Factorial 的电池采用"Factorial 电解质系统技术",包括锂金属阳极、准固体电解质和高容量阴极。该公司表示,依靠轻质锂金属,目前的能量密度可达 391 瓦时/千克,远高于当前锂离子技术 300 瓦时/千克的上限,是典型磷酸铁锂(LFP)电池 160 瓦时/千克高端容量的两倍多。与锂离子电池中的液态电解质相比,准固态电解质提高了安全性。

Factorial 公司的最终目标是,与传统锂离子电池组相比,90 千瓦时电池的重量和体积减少约 30%,每次充电后汽车行驶里程超过 600 英里(966 公里)。此外,FEST 电池还可使用与生产锂离子电池相同的设备进行生产,只需进行极小的改动。

2023 年 10 月,Factorial 在马萨诸塞州波士顿郊区梅苏恩开设了一家电池制造厂。该公司预计,当该工厂达到 200 兆瓦的满负荷生产时,将成为美国最大的固态电池生产厂。

今年 4 月,Factorial 与 LG 化学签署了一份谅解备忘录,以加速固态电池的开发。

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