氦气泄漏和推进器故障让波音公司的"Starliner"滞留在空间站

图为国际空间站在地中海上空 263 英里处运行时，美国国家航空航天局（NASA）波音乘员飞行测试中的星际客（Starliner）飞船与和谐号（Harmony）舱的前端口对接。图片来源：美国国家航空航天局

这次延迟允许进行全面审查和系统检查，与之前任务的程序相同。在进行这些评估的同时，宇航员布奇-威尔莫尔（Butch Wilmore）和苏尼-威廉姆斯（Suni Williams）仍在国际空间站上积极工作，他们配备了充足的补给品，没有迫切需要很快返回地球。

美国国家航空航天局（NASA）和波音公司的领导再次调整了载有该局宇航员布奇-威尔莫尔（Butch Wilmore）和苏尼-威廉姆斯（Suni Williams）的"Starliner"乘员飞行测试飞船从国际空间站（ISS）返回地球的时间。6月26日（周三）的这一调整使Starliner的脱离对接和着陆与一系列计划中的国际空间站太空行走解除了冲突，同时也使任务团队有时间审查推进系统数据。请收听 6 月 18 日媒体简报会的完整重播（嵌入在下面），NASA 和波音公司领导在简报会上讨论了正在进行的工作。

任务管理和安全审查

美国宇航局商业乘员计划经理史蒂夫-斯蒂奇（Steve Stich）说："我们正在慢慢来，并遵循我们标准的任务管理团队流程。我们正在让数据驱动我们的决策，以管理我们在会合和对接过程中观察到的小氦气系统泄漏和推进器性能。此外，考虑到这次任务的持续时间，我们应该完成一次机构层面的审查，类似于美国宇航局的 SpaceX Demo-2 在轨道上运行两个月后返回之前所做的审查，以记录机构对按计划进行的正式验收。

未来返回的机会和准备情况

准备情况审查结束后，将与任务领导层举行媒体电话会议，该机构将在细节确定后与外界分享。波音公司的"Starliner"飞船仍然有能力返回，以防空间站发生紧急情况，需要乘员离开轨道返回地球。

在空间站计划于 6 月 24 日（星期一）和 7 月 2 日（星期二）进行的两次太空行走之后，任务管理人员正在评估未来的返回机会。

当国际空间站在澳大利亚西南印度洋上空 266 英里处翱翔时，波音公司的"Starliner"飞船停靠在"和谐号"太空舱的前端端口，极光在飞船下方流淌。图片来源：美国国家航空航天局

Stich说："Starliner与空间站对接时，在轨性能良好。我们正在战略性地利用额外的时间为一些关键的空间站活动扫清道路，同时为布奇和苏尼乘坐'Starliner'返回空间站做好准备，并对我们在认证后任务中需要进行的系统升级获得宝贵的见解。 

美国国家航空航天局（NASA）波音乘员飞行测试宇航员布奇-威尔莫尔（Butch Wilmore）和苏尼-威廉姆斯（Suni Williams）（从上往下）在国际空间站"和谐"号舱前端口与波音"星际"飞船之间的前庭内合影。图片来源：NASA 积极的乘员反馈和供应状态

威尔莫尔和威廉姆斯仍与远征71号机组人员保持一致，根据需要协助空间站运行，并完成NASA认证Starliner的飞行中附加目标。

波音公司"Starliner"项目副总裁兼项目经理马克-纳皮（Mark Nappi）说："机组人员的反馈非常积极，他们知道我们在乘员飞行测试中所做的每一点学习都将改进和提高我们未来乘员的经验。"

乘员离开空间站的时间并不紧迫，因为轨道上有充足的补给，而且空间站的日程安排到八月中旬都相对开放。

编译自/scitechdaily