本月早些时候，SpaceX公司发生了一次罕见的飞行异常，导致其第二级"猎鹰9号"火箭失事。SpaceX 在 X 发布的一篇文章和一份新闻稿中强调，发动机异常"损坏了发动机硬件"，其原因是第二级发动机液氧供应的感应线出现故障。作为补救措施的一部分，SpaceX 将从第二级发动机中移除这一硬件，因为它对于猎鹰 9 号的安全性能而言并非必要。此外，它还"主动更换"了现役助推器机队中"特定位置"的一些硬件。
据 SpaceX 称，"猎鹰 9 号"第二级出现液氧泄漏，原因是"压力传感器的感应线出现裂缝"，裂缝是由于"发动机振动造成的高负荷引起的高度疲劳"，而通常固定感应线的夹子松动了。这些管路也称为脉冲管路，可保护传感器免受系统中极端温度和振动的影响。
液氧泄漏过度冷却了第二级梅林发动机的硬件。在硬件系统中，负责向发动机泵送喷射液的部件也受到了影响，从而导致发动机"硬启动"。由于硬启动会产生过大的力，这损坏了发动机硬件，导致第二级无法控制其在太空中的方向。
调查结束后，SpaceX 计划在周六进行猎鹰 9 号的下一次发射。在今天早些时候发布消息之前，SpaceX 静态发射猎鹰 9 号时曾暗示，它已经做好了复飞的准备。
作为异常现象发生后整改工作的一部分，SpaceX 将拆除"第二级发动机上失效的感应线和传感器"。该公司已在其位于得克萨斯州麦格雷戈的设施中对设计变更进行了测试，美国联邦航空管理局（FAA）也参与了鉴定分析。SpaceX 补充说，它对其现役助推器机队进行了类似异常评估，并检查了火箭的感应线和夹具，这次审查和检查的结果是"主动更换部分位置"。
通过这些检查以及 SpaceX 向联邦航空局提交的报告，该公司认为可以在周六恢复发射。美国联邦航空局的最新消息称，"猎鹰9号飞行器可以恢复飞行作业，但整体调查仍未结束"。
SpaceX公司的猎鹰9号已经成为美国和整个行业的绝对主力，这得益于其助推器重复使用所带来的快节奏。尽管第二级助推器出现故障，但第一级助推器多年来从未在飞行中出现故障。这枚火箭不仅负责发射 SpaceX 的 Starlink 卫星，还负责将 NASA 的宇航员送往国际空间站（ISS），以及为五角大楼和其他机构进行国家安全发射。