近日，星际荣耀自主研制的JD-2发动机在一周时间内相继完成了三次热试车，分别是变推力及高工况拉偏100s、90%额定工况200s长程、100%额定工况200s长程，新增累计工作时间500s。这是该台发动机的第七、八、九次热试车考试。
在此之前，JD-2发动机已陆续完成高低工况、多次起动、宽范围变推力、高混合比、长程试车等多个功能及性能考核验证。
7月29日的变推力高工况试车，燃烧室压力达到额定工况的111％，进一步对发动机高工况边界性能进行了拉偏考核。
试车期间，发动机起动平稳，完成了既定工况调节，试验结果与设定参数一致。
高工况试车完成，表明发动机的燃烧装置、涡轮泵等组件能够在高工况下可靠协调工作，组件和整机超额完成设计指标。
8月1日的90%额定工况试车，发动机可重复使用性能得到了有效验证。
试车过程中，发动机起动爬升迅速、工况转级清晰迅捷，性能指标与预调值精确一致，试车后检查发动机状态完好。
8月4日的100%额定工况试车，推力室混合比达到3.8，推力达到93吨，发动机室压和推力达到了国内开式循环液氧甲烷发动机的最高值。
试后发动机状态完好，满足SQX-3火箭总体对发动机的性能指标要求。
本次试车进一步优化了气封吹除时序及流量、推力室冷却分流比例、起动关机时序，以实现减少用气消耗、降低温度压力起动/关机冲击峰等目的；
并对燃烧装置的点火电路进行了独立双通道冗余改进及核心连接部位的防松/防脱改进等，增强了发动机点火及长时间工作的可靠性。
三次试车的主级时序设置了相同工况，误差在±1%以内，发动机可重复使用性能的稳定性得到了考核验证。
后续，JD-2发动机还将持续进行多子样高频试车，快速迭代优化产品技术状态。
JD-2是星际荣耀为中大型液体火箭“双曲线三号”(SQX-3)配套研制的一款低成本、高性能、大推质比、智能化、深度变推液氧甲烷发动机，已经进入批量生产阶段。
2019年7月25日，星际荣耀的双曲线一号遥一火箭发射成功，是我国民营航天首次发射成功并高精度入轨、首次一箭多星发射入轨。
接下来三次失败，两次成功，7月11日的第八次飞行又失败。