今天早些时候，SpaceX公司在德克萨斯州的麦格雷戈进行了一组令人惊叹的猛禽发动机静态点火试验，单个火箭发动机点火超过30次。 这是首次进行此类测试，也可能是 SpaceX 将火箭发动机推向极限以了解任何潜在设计缺陷的口号的一部分。
猛禽 3 号在 8 月的首飞点火仪式上
"猛禽"火箭的可靠性是"星际飞船"运载火箭计划的早期问题，经过连续声控测试，SpaceX 似乎已经解决了设计中的各种问题。 这些发动机是世界上功率最大的发动机之一，而且比 SpaceX 公司为猎鹰火箭提供动力的梅林发动机效率更高。
今天的测试是太空探索技术公司（SpaceX）首次将其猛禽（Raptor）发动机推向可能是发动机启动的极限。 来自德克萨斯州当地媒体的录像显示，在不到十分钟的时间里，该公司不可思议地启动了猛禽火箭发动机34次。
虽然这些测试的目的尚不清楚，除非太空探索技术公司（SpaceX）分享细节，但快速试射有可能是太空探索技术公司（SpaceX）试图对其发动机系统施加压力的一部分。 失效测试是该公司开发过程中不可或缺的一部分，因为它要对火箭发动机等复杂系统内部的数千个组件进行评估，以确定哪些组件可能成为失效点。 通过这些测试，SpaceX 公司可以提前排除潜在的异常现象，从而提高安全性和可靠性，避免造成事故。
SpaceX 的星际飞船第二级喷火，这是 9 月份第 6 次飞行静态点火测试的一部分。 图片： SpaceX/X
虽然这是一个潜在目标，但 SpaceX 可能还有其他想法。 星际飞船计划是历史上最庞大的火箭开发项目之一。 它不仅旨在重复使用第二级星际飞船，而且该系统还设计用于在太空中快速发射罐装火箭船，以填充推进剂库。 这个推进剂库是美国国家航空航天局（NASA）自阿波罗计划以来首次将人类送上月球的核心所在，因为它将在 SpaceX 的人类着陆系统（HLS）NASA 着陆器开始月球之旅之前为其加满推进剂。
因此，发动机快速点火也可能是测试的一部分，以确定"猛禽"发动机是否可用于太空姿态控制。 SpaceX 的"载人"龙""飞船依靠冷气体推进器与国际空间站对接，这些发动机必须多次快速点火才能操纵飞船。 其他潜在用途还包括通过多次点火而不是两次长时间燃烧来降低助推器的速度，以及为行星际飞行任务开发轮廓。
在"星际飞船"计划期间，SpaceX 还迅速开发了"猛禽"发动机。 SpaceX 于今年 8 月首次测试了猛禽 3（Raptor 3）发动机，结果表明该发动机的重量大大低于上一代发动机。 在测试之前，埃隆-马斯克（Elon Musk）曾透露猛禽 3 不需要隔热罩，虽然该发动机外表看起来很简单，但其内部结构却很复杂。 这是因为没有隔热罩需要在其内部建立冷却通道。