死后被做成骨骼标本26年 这头鲸鱼仍在往外渗油

人们总是会被它庞大的尺寸所惊叹，同时也会发现一个有趣的现象：

在KOBO头骨靠近脊椎的位置连着一根管子，管子下方则是一个装着黑色液体的烧瓶。

据博物馆工作人员介绍，KOBO已经死了26年了，制作成标本展览也有24年了，但骨骼一直都有液体渗出。

目前已经收集了1200毫升了，1000毫升在储藏室，正在收集的容器中有200毫升。

原本应该更多的，因为头十年，博物馆忘记收集了，很多都直接滴在了游客的衣服上。

黑色液体究竟是什么？

其实，这种黑色液体是鲸鱼身上的油。

蓝鲸，是现存世界上最大的动物，也是最肥的动物之一。根据一项研究表明，蓝鲸的体脂含量非常高，超过35%（鲸奶的脂肪含量更高，高达42.3%）。

就拿KOBO来说，它死亡的时候大概是5岁，体重大约有36吨，那么它体内的脂肪差不多也有12.6吨。

这些脂肪主要位于皮下的脂肪层，丰富的脂肪可以让蓝鲸在寒冷的海水中保持体温，同时也可以作为一种能量储备，即使长时间不进食，蓝鲸也不会被饿死。

我们所熟悉的鲸油，基本都是从鲸鱼油脂层中提炼出来的。

过去都是现场捕捞，剥皮，取下鲸鱼脂肪再熬煮获取的，而鲸鱼的尸体就会被直接丢弃在水中。

但开头提到的黑色油脂，并不是来自鲸脂层，而是来自骨髓。

蓝鲸可以说是名副其实的“大油包”，除了肉肥外，骨髓里也充满了油脂。

骨髓里的油脂，可以帮助鲸鱼保持浮力，也是备用能源的存在。

一般来说，制作骨骼标本的工序是很多的，合格的骨骼标本，没有一丝肉也不可能有油脂。

但KOBO骨骼在制作的时候，工人们似乎有些“偷懒”。

鲸鱼骨架的制作过程

KOBO的尸体，是在1998年3月3日发现的，死于轮船撞击。

被发现时，它正被一艘长148米的轮船顶着走，由于位置是在船体下方，因此轮船上的人根本没注意到它，也没发现撞到鲸鱼了。

随后，尸体被船只拖上岸，研究人员做了尸检，发现蓝鲸的死因比想象中要复杂，结论是：先被另一艘船的螺旋桨击中身体，后和这艘大轮船相撞，并死亡。

死亡具体时间不详，但事故发生的时间是在3月1日，蓝鲸的尸体一直“卡”在船头，被推着走了2天才被发现。

鲸鱼的尸体最后就是交由新贝德福德捕鲸博物馆处理的，工作人员先剔除蓝鲸骨骼上的肉，然后将它的肉和骨骼分别放入22个笼子里，模拟“鲸落”的过程，浸泡在海底5个月，让海洋生物来清理蓝鲸骨架。

清理干净后，这些骨头被带到博物馆，晾晒，漂白，修补，重新组装，蓝鲸骨架于2000年开始展览，并取名为KOBO。

博物馆深知油脂去不干净，会导致骨骼发黄发臭，还特意用化学溶液浸泡骨骼脱脂。

没想到一番操作后，KOBO骨头上的肉都被清理干净了，唯独骨髓没有处理好，这么多年了，依然还在渗油。

最后

有人认为，一直渗油，就是博物馆在处理的时候偷懒导致的。

确实，这么说也没错。现在处理鲸鱼骨头，一般是将骨头埋土里，时间也会很长，要好几年。KOBO在海底才浸泡5个月，显然有点“潦草”。

但鲸鱼自身也有问题，它的油也太多了，处理起来确实很难。

伦敦自然历史博物馆的一个弓头鲸标本，收藏160年了，也还在滴油。

但不管怎么说，博物馆的做法值得夸一下。

既然一直在漏油，索性在2010年放了一个烧瓶收集起来，还能做个直观的科普实验，题目就是：KOBO的油到底能漏几年，能漏多少毫升。

博物馆的预测是，能一直漏到2060年。