埃隆·马斯克分享 SpaceX 星际飞船第六次飞行的最大测试目标

据马斯克称，第六次飞行的关键目标是在太空真空中重新启动猛禽发动机，让飞船在日光下降落在印度洋上，让末级星际飞船以更陡峭的角度重返大气层，以及比第五次飞行更密集的助推器接力。

从去年星际飞船的首次综合飞行测试到今天的第 6 次飞行，SpaceX 逐步提高了测试目标的雄心。 星际飞船第一次飞行的目标仅仅是让火箭离开发射台，随后的飞行则是让助推器和飞船软着陆。 在第 5 次飞行中，SpaceX 成功完成了出色的塔架接力，在完成了一次复杂的操作后，SpaceX 现在正专注于上面级星际飞船。

在一篇详细的文章中，SpaceX 公司透露，它将在返回过程中以更陡的角度测试第二级星际飞船，以测试其襟翼的耐久性。 该公司还补充说，它不仅引入了二级热保护系统（很可能是在隔热罩下面增加了一层），还在飞船的某些区域不带隔热罩的情况下进行飞行，以测试未来捕获试验的硬件。

SpaceX 还将在星际飞船第 6 次飞行中尝试在太空中重新点燃猛禽发动机，这是一项至关重要的测试，将为未来的星际飞船星际飞行任务（如飞往月球和火星的任务）提供数据。

在今天的飞行之前，SpaceX 的星际飞船在德克萨斯州堆叠，准备进行第 6 次飞行。 图片：SpaceX 太空探索技术公司

现在，马斯克在第六次飞行前的 X 帖子中确认，这些将是星际飞船第六次飞行的主要测试目标。 根据他的说法，"1. 在真空中重新启动猛禽发动机。 2. 飞船在白天着陆。 3. 再入大气层时加热峰值更高（更陡峭）。 4. 更快/更硬的助推器接力"是 SpaceX 在第 6 次飞行中的关键注意点。 除此以外，该公司还在测试"数以千计的微小设计变更"。

这些改动包括前面提到的热保护层和上层星际飞船的捕捉硬件区域。 虽然飞船将是今天的主角，但 SpaceX 还对助推器做了几处改动。 据该公司称，这些改动"增加了助推器推进系统的冗余度，提高了关键部位的结构强度，并缩短了成功捕获后从助推器中卸载推进剂的时间。

虽然"星际飞船"第五次试飞成功地用塔臂接住了 232 英尺高的火箭助推器，但这次接住远非完美。 SpaceX 的直播流显示，当火箭接近发射塔时，火箭底部被称为"风铃"的区域着火了。 6 号航班的助推器推进系统"冗余"是否涵盖了这一异常现象尚不确定。 不过，在整个"星际飞船"测试过程中，"猛禽"发动机起火一直是 SpaceX 面临的一个问题，在第 5 次飞行过程中，当助推器划破长空进行首次塔架接力时，发动机喷嘴被烧得通红。