复刻航天飞机的货运飞船"追梦者号"通过空间站货运任务测试

前往国际空间站（ISS）执行货运任务就像在地球上喝牛奶一样平常，然而，尽管轨道实验室已进入最后五年的服役期，但美国国家航空航天局（NASA）的商业计划中仍有一些惊喜，以保证国际空间站的供应。

其中之一就是"追梦者"号，它看起来与俄罗斯的"进步"号、"龙飞船"号和诺斯罗普-格鲁曼公司的"天鹅座"号截然不同。 今年，日本将增加 HTV-X 号货运飞船和"追梦者"号，其外观与迄今为止使用的太空舱和太空罐截然不同。

追梦者号访问国际空间站效果图

如果说"追梦者号"看起来像来自过去，那也不足为奇。 它不仅是美国国家航空航天局（NASA）航天飞机那样的太空飞机，由传统的火箭助推器升空，使用传统的跑道降落在地球上，它还源自美国国家航空航天局（NASA）20 世纪 80 年代的 HL-20 人员发射系统太空飞机概念，是美国空军早在 20 世纪 60 年代就想用于执行自己任务的卓越的 X-20 Dyna-Soar 太空飞机的后代。

虽然看起来有点像航天飞机，但"追梦者"更像是一个升力体，航天器本身的机身承担了机翼的大部分工作。 它原本是运送宇航员往返国际空间站的竞争者，但在输给太空探索技术公司（SpaceX）和波音公司后，目前的母公司塞拉太空公司（Sierra Space）将其改装成了一个不载人的货运版本，称为"追梦者货运系统"（DCCS）。

该版本取消了乘客区，包括一个安装有太阳能电池板的消耗性货运舱，能够将 11000 磅（5 000 千克）的加压货物和 1100 磅（500 千克）的非加压货物送入轨道，并将 3860 磅（1750 千克）的货物送回地球，最大重返力为 1.5G。

在 10B 联合测试期间，测试小组成功评估了三个关键有效载荷

最近在科罗拉多州路易斯维尔进行的10B联合测试演示试验旨在展示追梦者号在特定条件下处理有效载荷的能力，包括为有效载荷供电、对有效载荷进行空气冷却以及处理有效载荷与地球之间的数据的能力。

除了有效载荷与Sierra Space公司任务控制室和位于阿拉巴马州亨茨维尔的NASA马歇尔航天中心（MSFC）之间的通信链路外，测试还包括三个有效载荷：用于运输科学样本的极地低温保存系统、用于在上升过程中为立方体卫星充电的动力上升实用储物柜（PAUL），以及NASA的单个收纳储物柜（用于实验和其他有效载荷的标准收纳系统）。

"这样的测试是对追梦者太空飞机能力的重要展示，证实了我们有能力处理特殊有效载荷，如国际空间站任务中不可或缺的重要科学研究，"塞拉太空公司乘员与货物运输系统副总裁巴勃罗-冈萨雷斯（Pablo Gonzalez）说。"这一里程碑彰显了追梦者号的灵活性、可靠性以及满足我们有效载荷客户（包括美国宇航局和商业合作伙伴）不同需求的能力，也让我们离发射又近了一步。"

追梦者号的首次轨道飞行计划不早于今年5月。