据外媒报道，劳斯莱斯近日发表声明暗示公司即将进一步宣布其电动汽车计划。这个英国豪华品牌此前曾表示，其首款零排放车型将在本世纪末之前上市销售并将代表超过10年的研究和开发成果。然而劳斯莱斯尚未披露有关该车的任何细节--包括其电池尺寸、电动马达的数量或任何续航里程或性能估算。
另也没有关于第一辆电动劳斯莱斯是否会采取像库里南(Cullinan)那样的SUV形式或像古斯特(Ghost)或幻影(Phantom)那样的行政豪华车的消息。
考虑到公司创始人对电动汽车的热情，劳斯莱斯在电池电动汽车(BEV)方面拥有自己的一些形式。据称，Henry Royce爵士曾考虑在其第一辆汽车上安装电动动力系统，但由于当时的续航能力和充电问题而没有选择。而与此同时，Charles Rolls在1900年承认了电动动力系统的优势。他说道：“电动汽车是完全无噪音和清洁的。没有气味或振动，当可以安排固定的充电站时，它们应该变得非常有用。”
然而，劳斯莱斯以前也曾涉足过这些领域：10年前，该品牌发布了劳斯莱斯102EX（如上图），也被称为幻影EE（实验性电动车）：其旗舰轿车的零排放原型。
这款车取代当时汽油版中的6.75L V12发动机的是一套71千瓦时的电池和两台为后轮提供动力的电动机，其能产生389bhp的功率和800牛·米的扭矩。虽然电动版幻影原型车是一款令人印象深刻的概念车，诞当时许多制造商都还没有加入电动车行列，并且它充电后只能行驶124英里，且电池的寿命只有三年，所以劳斯莱斯并未继续向前迈出一步。
然后是劳斯莱斯Vision Next 100（如上图）：这是一个极其夸张的想法，即下个世纪的豪华汽车将是什么样的。虽然它的造型至少可以说是不切实际的，但它仍具有电动动力系统和自动驾驶功能，而这在目前的独家电动汽车中正变得越来越普遍，因此可能会成为未来电动劳斯莱斯汽车的一个特征。