据外媒报道，四年前，Electrom横空出世，这是一种独一无二的双轮踏板电动车，具有独特的双动力系统。现在，人们可能很快就有机会为自己买一个这样的东西了......不过需要一些组装。由加拿大自行车手/企业家Fabrizio Cross创造的Electrom LEV（轻型电动车）的原型当然会比电动自行车更坚固，但比三轮全封闭的自行车更窄、更灵活。
除其他外，它的特点是有一个可摆动的前整流罩、一个带有转向灯和刹车灯的全LED照明系统以及一个可作为乘客的“折叠座椅”的后部货物空间。
然而真正使它与众不同的一个特点是它的发电机和链条驱动系统--该系统和其他功能一起被带到了量产模型中。以下是它现在的工作情况：
在低速时，两条独立的驱动链将驾驶者的踩踏力量传递给车载发电机和电动后轮。通过这种方式，当Electrom加速或爬坡时，驾驶者可以用力踩踏从而使高齿轮的直驱后轮毂电机参与其中。驾驶者和后轮电机在努力的过程中会得到一个齿轮更低的前轮毂电机的帮助--所以在这一点上，这款车是双轮驱动的。
然而一旦Electrom达到15公里/小时的速度，后轮驱动链就开始自由旋转，因此驾驶者的所有踏板动力都进入了发电机。由于后轮毂电机现在只由发电机和电池驱动，而不是直接由踏板驱动，所以驾驶者踩踏的速度并不决定车辆的行驶速度。
这意味着驾驶者可以以舒适的速度（约80转/分）连续踩踏，同时使用油门控制速度。而且作为一个额外的好处是，不需要换挡。此外，前轮毂电机在速度超过28公里/小时时自动关闭，使Electrom在巡航时进入省电的后轮驱动。
据Cross介绍称，在再生制动系统的帮助下，2800瓦时的锂电池组每充一次电其续航能力可达200公里。可选的第二块电池可使该范围翻倍。该车的最高速度为65公里/小时，不过可以根据当地的电动自行车法规设置得更低。
Electrom量产车型的一些其他特征包括：带有碳纤维车身面板的铝制单体框架、前后悬架、封闭式（但仍可使用）的传动系统、独特的电缆转向系统、密封剂填充的20 x 2.75英寸海德堡轻便摩托车轮胎以及150升的货运能力。据称，在安装两块电池的情况下，整辆车的重量为70公斤。
Cross目前正在接受Electrom全套装备的潜在买家的咨询。它的售价为12500加元，应该会在明年春天发货。根据市场的兴趣，完全组装的车辆随后可能会在未来的某个时候上市。
Cross表示：“电动自行车很好，对许多人来说，它们是所有需要的，然而对那些想把他们的零排放生活方式提高到一个新水平的人来说，还有Electrom。它将填补自行车和汽车之间的空白，同时还能提供自行车的锻炼、环保和破坏交通的好处。"
