2022将再迎电动车大年：插电式汽车销量拟破千万辆 特斯拉继续领跑

智通财经APP了解到，分析师预计今年插电式汽车的销量将略高于1000万辆，约占全球汽车总销量的14%，高于2021年的660万辆和2020年的320万辆。其中包括插电式混合动力车，但大多数销售车辆将是纯电动的。

越来越多的竞争车型、更严格的排放规定、补贴和车队采购将推动电动汽车销售。

根据分析师的预测，中国今年将再次占据主导地位，2022年在全球电动汽车销量将接近600万辆。美国在电动汽车的普及方面远远落后于中国和欧洲，但随着福特(F.US)F-150 Lightning等新型电动卡车的上市，以及新的联邦电动汽车税收抵免政策，美国今年应该会获得很大的推动。

特斯拉(TSLA.US)的Model Y预计将成为世界上最畅销的汽车之一

截至2021年，特斯拉全年电动汽车销量超过93.6万辆，比2020年增长87%。随着在柏林和得克萨斯州奥斯汀附近的工厂投产，以及在加州弗里蒙特和上海的工厂产能扩大，特斯拉将再次打破纪录。分析师预计Model Y将成为今年全球最畅销的电动汽车，销量将接近80万辆。如果特斯拉能够实现这一目标，将成为全球汽车行业的分水岭，电动汽车将跻身全球最畅销汽车的前五名。尽管如此，丰田卡罗拉的年销量仍有超过100万辆的空间。

全商用电动汽车领域的增长更快

商用电动车不仅囊括了乘用车，还包括电动货车。到2022年，商用电动汽车的销量将加速增长，增幅约为75%。分析师预计，全电动货车的销量将达到26万辆，高于2021年估计的15.4万辆，大量车队订单将支撑大部分销售。目前，包括戴姆勒、通用汽车旗下BrightDrop、福特、Renault(RNLSY.US)和Stellantis(STLA.US)在内的大多数领先汽车制造商以及几家初创公司都推出了大量轻型商用车车型。欧洲和中国今年可能会再次主导商业电动车销售。在美国，到目前为止销量一直很低，但企业订单并不短缺，交付量应该很快就会增加。大型商用电动汽车的交付量仍很小，但也在迅速增长。

发展瓶颈

随着电动汽车销售的蓬勃发展，人们的注意力正转移到其他仍可能延缓电动汽车普及的领域:充电基础设施和电池材料。

一方面，越来越多的充电站正在世界各地涌现。到2022年底，分析师预计全球公共充电站点的总数将从2021年的180万增加到270万。今年，一系列汽车制造公司的部署公告将开始开花结果，而那些因等待政府资金而推迟安装的公司，将积极努力利用这些新的资金加速竞争。中国的电动汽车充电站安装数量将继续超过全球市场的其他国家，从而激励更多的电动汽车需求。

另一方面，电池和原材料供应的前景不太乐观。虽然有足够的电池生产能力来满足今年的销售预期，但原材料供应——尤其是锂和镍——仍然非常紧张。电动汽车行业已经习惯了电池组成本每年稳步下降。然而，随着原材料和零部件价格迅速上涨对汽车行业的影响，这一持续数十年的趋势可能在2022年停止。

分析师预计，到2022年，按体积加权平均电池组价格将名义上增加3美元/千瓦时，达到135美元/千瓦时。分析师预计电池在2022年和2023年的价格会更高，这可能会将电动汽车开始与传统汽车平价(起价约100美元/千瓦时)的时间推迟两年至2026年。即便如此，这也不太可能扭转电动汽车普及的趋势。