当你像埃隆·马斯克那样经常出现在公众视野中时，你并不总是会喜欢人们关注的那些东西。马斯克本周就发现自己处于这种情况，因为他正在与一个跟踪他飞行的Twitter机器人抗争。每当马斯克从某个地方起飞并降落在一个新的地点时，那个Twitter机器人就会报告它的位置，现在看来，马斯克愿意花一些钱让这个机器人永远闭嘴。
这个Twitter账户是@ElonJet，自从该账户在2020年6月创建以来，它一直在分享有关埃隆-马斯克的飞行细节。一个名叫杰克-斯威尼的19岁少年是该账户的幕后推手，他总共创建了15个Twitter机器人，追踪并发布名人航班的数据。
马斯克在2021年联系了斯威尼，这位SpaceX和特斯拉的CEO提出要付给他5000美元，让他下线Twitter机器人。据说斯威尼要求马斯克提高报价。"有没有可能提高到5万美元？"斯威尼在与马斯克的Twitter DM中问道。"这将是对我大学生活的巨大支持，并可能让我得到一辆车，甚至是一辆Model 3。"
到目前为止，两人还没能达成交易，所以ElonJet目前仍处于活跃状态。该机器人最近的发帖历史表明，马斯克在夏威夷短暂度假后回到了德克萨斯州的奥斯汀，但当然，该Twitter机器人分享的数据只显示了有关飞机的位置，而不是谁在乘坐它。
很明显，马斯克可能不希望像他的飞行数据这样的东西被公众轻易获取--正如他在与斯威尼的备忘录中所说，"我不喜欢被一个疯子跟踪的想法"--但事实上，斯威尼的Twitter机器人公布的数据本身就是来自公开来源，且并不完全是隐私。
当马斯克在空中时，追踪他并不像查询FAA数据那样容易，因为任何可以具体识别马斯克航班的信息都是保密的。斯威尼的机器人主要依靠ADS-B Exchange的信息（大多数带有ADS-B转发器的飞机的数据），以及匿名的FAA飞行计划和机场的数据，来确定哪些航班属于马斯克。这意味着斯威尼的机器人需要完成一些计算工作，即交叉引用这些数据来计算出马斯克的出行时间，但他们使用的是可公开获取的信息。虽然在识别某些飞机时可能需要一些技术，但似乎任何愿意做一些调查的人都可以找出名人飞行的细节，即使这些名人已经要求联邦航空局限制公开访问的飞行数据。
斯威尼过去也曾这样争辩过，他在1月18日发表的一系列推文中说，他的"账户完全有权发布飞机的行踪"。那些想为真正的私人飞行辩护的人应该向国际民用航空组织（ICAO）提出，并告诉他们"制作一个更加注重隐私的ADS-B系统"。
他补充说，他的代码是开源的，而且已经有人如此表态，如果他的机器人账户被下线，总会有人重新创建更多追踪机器人。