当地时间周二，空中客车发声，呼吁欧洲不要阻止从俄罗斯进口钛，称对这种战略金属的制裁将会损害航空航天行业，但几乎不会损害俄罗斯经济。据了解，俄罗斯是全球最大的钛生产国，钛是一种战略金属，因其相对于重量的强度而备受重视。
乌克兰总统泽连斯基曾多次呼吁西方国家政府对俄实施更严厉的经济制裁。欧盟周一表示，采取更多制裁是一种选择，英国首相约翰逊上周六也表示，乌克兰的盟友将继续加强对俄罗斯的压力。但到目前为止，欧盟一直避免禁止钢铁和煤炭以外的俄罗斯大宗商品，因此钛仍然不受对俄的贸易限制。
该公司首席执行官Guillaume Faury在年度股东大会上表示，俄乌冲突后对俄采取的制裁范围扩大到用于飞机和喷气发动机的钛“是不合适的”。
“空客正在申请并将继续全面实施制裁，”该公司发言人表示，“不过，对俄罗斯钛的制裁几乎不会对俄罗斯造成损失，因为这只占俄罗斯出口收入的一小部分，但会对整个欧洲的航空航天业造成巨大损害。”
空客此前曾表示，其一半的钛需求依赖于俄罗斯，根据去年11月续签的协议，由俄罗斯政府支持的VSMPO-AVISMA为波音(176.28, 1.25, 0.71%)提供了三分之一的需求。而在上个月，波音则表示其已经暂停购买俄罗斯钛。据悉，VSMPO-AVISMA 25%的股份由俄罗斯国家防务集团Rostec持有，该公司四分之三的销售额依赖于航空航天。
航空航天行业官员表示，空客可能担心的是，像法国赛峰集团（Safran）这样的供应商对俄罗斯的依赖，该公司主要使用钛制造喷气发动机零部件和起落架。
虽然赛峰集团在今年2月份曾表示，该公司的储备仍可维持数月，并且依赖俄罗斯的供应不到需求的一半。不过，对于是否和空客一样担心可能受到制裁影响的问题，该公司没有立即回复置评请求。
另外，Faury称，空客目前正在加速寻找非俄罗斯的长期供应源，中短期的需求仍能得到满足。据悉，今年3月，空客表示，其“正在直接从俄罗斯以及其他国家采购钛”，并通过供应商间接购买俄罗斯钛。而在周二，该公司在回答提问时重申了这一点，但拒绝透露上一次收到俄罗斯钛的时间。
最后，Faury还重申了空客2022年的利润预期，他指出，由于经济风险，俄乌冲突“让我们的处境更加艰难”。“话虽如此，但我们还有三个季度的时间，我们相信能够实现这一目标，”Faury表示。