你可能不知道的一款EV：雷诺三星Fluence SM3 Z.E.

作为一家跨国企业集团，三星的电子部门（三星电子）在全球拥有37多万名员工（截至2021年11月13日）。这里不妨做个比较，尽管苹果拥有有2万亿美元的市值并享有全球最有价值公司的声誉，但这家公司估计只有15.4万名员工（根据《财富》杂志，截至2021年12月31日）。

除非苹果履行其承诺，在这十年内推出iCar，否则三星在技术上已经通过雷诺三星Fluence SM3 ZE将其竞争对手击败。据悉，自2013年以来，三星就一直在韩国销售SM3 ZE，它在2016年的时候成为了该国最受欢迎的电动汽车。

雷诺三星Fluence SM3 Z.E.：法国起源

三星为其SM3 Z.E.电动汽车寻求法国汽车制造商雷诺-日产的帮助。SM3 Z.E.在2011年韩国首尔车展上首次亮相，是雷诺Fluence Z.E.电动汽车（也是基于2015年前生产的汽油动力Fluence轿车打造）的三星专用版本，该车在2009年法兰克福车展上首次亮相。它在当时被称为第一款拥有电池交换技术的现代电动汽车，它在2012年是英国最实惠的电动汽车。

然而据Green Car Reports报道，2014年2月，雷诺在法国撤回了Fluence Z.E.--正好为该品牌最新的E-Tech电动汽车系列腾出空间。由于雷诺自2000年以来持有三星汽车80%的股份，这家法国汽车制造商跟三星成立了RSM（雷诺三星汽车）进而在韩国釜山制造Fluence Z.E.的本地变体--RSM SM3 Z.E。

到2016年，三星的纯电动轿车非常受欢迎，韩国每三辆电动车中就有一辆是SM3 Z.E.，它是韩国唯一的中型纯电动轿车，RSM从2013年到2016年并卖出1767辆SM3 Z.E.。韩国政府将其作为政府的官方车辆，另外，它还成为了首尔市的首选出租车。

RSM SM3 Z.E.的规格、范围和性能

RMS SM3 Z.E.拥有一套23kWh的锂离子电池组和一个70kW的电动马达转动前轮。如果踩下踏板，电动马达会释放出167磅-英尺的扭矩，最高时速为84英里（135公里）。由于其微小的电池组，SM3 Z.E.只拥有约113英里（182公里）的续航里程，但在韩国这样的小国，续航里程并不是一个大问题。

2018年，SM3 Z.E.进行了电池升级，每次充满电后的行驶里程延长到了132英里（213公里），并且是由更大的36kWh电池提供。根据雷诺的新闻稿，韩国交通安全局(KOTSA)在2016年进行了一项研究。它发现，韩国每天的平均汽车行程是40公里，这意味着SM3 Z.E.的买家在一次充电的情况下可以行驶5天。

在申请1200万韩元的政府补贴之前，SM3 Z.E.的起售价约为3700万韩元，这使其成为一款消费者能真正负担得起的电动轿车。尽管如此，来自特斯拉、雪佛兰和现代/起亚的长续航里程电动汽车的冲击使SM3 Z.E.逐渐从聚光灯下消失，于是在2020年初，RSM拔掉了插头。