虽然合作关系尚未正式宣布，但有关保时捷计划收购红牛车队主要股份的一些重要细节已经出现。此举可能会看到德国跑车制造商进入F1的世界，一旦保时捷将其技术贡献添加到车队中那么可能会看到目前的车队冠军领导者进一步拉开差距。
这并不是保时捷第一次进入赛车世界。该公司目前拥有一支Formula E车队并为一些高级别赛事生产车辆。这些车辆包括新保时捷963--该公司有史以来最昂贵的消费者汽车。虽然它还没有首次亮相，但预计963将会出现在一些顶级的耐力赛中--包括明年的勒芒24小时耐力赛。
红牛的赛车队于2005年首次出现并从那时起在F1中取得了非凡的成就。在过去的16个赛季中，该车队已经获得了四个车队冠军并获得了五个车手冠军。穿上红牛赛车服的著名车手包括现任世界冠军马克斯·维斯塔潘、四届世界冠军塞巴斯蒂安·维特尔、丹尼尔·里恰尔多、马克·韦伯和大卫·库尔萨德。本赛季，红牛可能会获得第五个车队冠军和第六个车手冠军。该车队目前在积分榜上排名第一，领先第二名法拉利82分。维斯塔潘还领先法拉利的查尔斯·勒克莱尔62分，后者目前在车手积分榜上排名第二。虽然在保时捷和红牛提交的文件中还没有说明，但这笔交易也可能对红牛的支线车队Alpha Tauri产生重大影响。
作为收购的一部分，红牛和保时捷已经在摩洛哥提交了包含交易早期细节的文件。预计下个月才会对外正式宣布，但它们提交的文件包含了大量的细节。
据悉，保时捷打算收购红牛科技50%的股份。虽然技术方面的事情是文件中唯一提到的，但作为两个实体之间10年合作的一部分，保时捷也有望收购该品牌F1赛车队的一半股份。虽然保时捷的发动机可能在不久的将来出现在Alpha Tauri的汽车上，但这家位于斯图加特的公司并没有收购红牛姐妹车队的任何股份。
这不是保时捷第一次参加F1，它最后一次参与这项运动则是在1991年，当时它为Footwork Arrows队提供发动机。那个赛季对这个德国汽车巨头来说并不顺利，尽管其在上世纪80年代跟迈凯轮合作时取得了很大的成功。奥迪--大众集团的另一个成员已经得到了回归F1的许可，目前它正在讨论购买索伯车队75%的股份。