据New Atlas报道，在城市水道上建桥并不是一件简单或便宜的事情，这就是许多城市会选择渡轮的原因。考虑到这一事实，挪威正在试用一种新的自主电动客轮，据说这是同类渡轮中的第一艘。
该船由挪威科技大学（NTNU）的一个团队设计，被称为milliAmpere 2。它是该大学更大的Autoferry项目的一部分。
在一个持续到下月中旬的试验项目中，它目前正在运送乘客穿越特隆赫姆市的主要通道。尽管这艘船最多可以容纳20名乘客，但在测试期间，它每次最多只能运送12人。据NTNU称，“这是首次在城市水道沿线试运行自主电动客轮”。
与早期的原型（名为milliAmpere）相比，milliAmpere 2的尺寸要大得多，它采用了新的设计，而且在其甲板下采用了更先进的技术。甲板下的技术包括电池组、充电器、计算机和一个动态定位系统。
在甲板顶部，摄像头、LiDAR和雷达模块等传感器使渡轮能够监测其周围环境，以避免与结构或其他水上交通工具发生碰撞。虽然它被设计为自主运行，但在陆地控制室的人类操作员能够通过这些传感器观察它的行为，并在必要时进行手动远程控制。
milliAmpere 2背后的技术正在由衍生公司Zeabuz进行商业化。该公司正与挪威渡轮公司Torghatten合作开发一种自主渡轮，预计明年夏天在瑞典斯德哥尔摩投入使用。