在选择堪萨斯州De Soto作为其未来电动车电池工厂的地点四个月后，松下公司造价40亿美元的工厂已经破土动工，这是美国旨在增加国内组装的电动车电池数量的重要一步。该工厂将主要为特斯拉提供电池，特斯拉是世界上最大的电动汽车销售商，并准备在2023年底开始生产其Cybertruck。
松下新建的工厂将专注于快速提升特斯拉2170圆柱形锂离子电池的生产，为该公司的Model 3和Model Y汽车提供动力。
松下也在与特斯拉合作开发下一代4680电池。在最近的财报电话会议上，特斯拉首席执行官埃隆-马斯克表示，与2021年第三季度相比，4680的产量增加了两倍，希望该公司能够很快开始在其汽车上安装这些电池。
德索托工厂预计将创造多达4000个就业机会。松下公司表示，第一批职位的招聘预计将在2023年中期开始。这家日本公司是在美国建立大规模工厂的几家电池生产商之一。
在美国实现电池生产的本地化，对于希望获得每辆车7500美元税收优惠的汽车制造商来说非常重要，因为税收优惠要求电动汽车在美国进行组装。外国汽车制造商已经表示担心，新的税收抵免可能会歧视没有美国制造设施的公司--但他们也已经开始采取行动，在美国进行本地化生产。
福特公司表示，其三个新的电池工厂将实现每年129GWh的生产能力。 通用汽车公司正计划与LG化学在美国建立四个新的电池工厂，年总产能为140GWh，而大众汽车公司的目标是到2030年在欧洲建立六个电池单元生产厂，年总产能为240GWh。 Stellantis公司正计划在印第安纳州建立一个新工厂，其初始年产能为23GWh。 宝马、现代和本田也宣布了美国的工厂计划。
德索托的新工厂预计将比松下和特斯拉在内华达的Gigafactory更大。松下在2月份宣布，它计划在2024年之前开始为特斯拉大规模生产锂离子电池。
当然，松下选择堪萨斯州是因为该公司将获得价值高达8.292亿美元的大规模激励计划，包括5年内的5亿美元投资税收抵免和10年内的2.34亿美元工资退税，以及其他政府带来的政策优惠。