特斯拉Semi卡车现正向其第一批客户推出

早在2016年，特斯拉在首席执行官埃隆-马斯克的总体规划第二部分中首次提出了全电动重型卡车，目的是改善与货物运输相关的成本和安全，当然还有其环境足迹。特斯拉Semi在一年后被披露，百威啤酒等公司的预订单接踵而至，并计划于2019年交付。

马斯克在周五的发布会上说，大流行病和其他因素共同导致这些交付推迟了三年，但此后，Semi已经在一系列条件下进行了"硬核"测试。该车的动力系统与Model S Plaid共享相同的三电机配置和碳套转子，特斯拉称这使它的动力表现是道路上任何柴油卡车的三倍。

马斯克解释说，其中一个电机一直在工作，而另外两个电机用于提升扭矩和加速，实际上可以断开，它们不会不必要地旋转，从而提高卡车在公路上的效率。它甚至可以在拉动82000磅（37公吨）的时候也能做到这一点，并且有能力以速度解决日常上下坡问题，特别是在下坡的时候，再生制动还可以捕捉回收动能。

这一动力系统在11月25日的试车中得到了检验，在试车中，一辆直接从生产线上下来的满载的特斯拉半挂车重达81000磅（36.7吨），在一次充电后行驶了500英里（804公里）。

"这不像是那些精确的测试轨道模拟，或关闭道路后做的测试，"特斯拉工程主管丹-普里斯特利说。"这是真实世界交通，真正的500英里。"

这次试运行的视频让人们看到了车厢内的场景，驾驶员坐在中间，两边是大型触摸屏显示器。以这种方式围绕驾驶员设计车厢可以让他们有空间站起来换衣服，同时还有个人货物存储和无线设备充电的空间。

特斯拉声称，Semi的空气动力学设计更像是"子弹"而不是"谷仓门"，其每英里（1.6公里）的能耗低于2千瓦时。特斯拉为此还开发了新的充电技术，用液体冷却的电缆提供兆瓦级的充电能力，马斯克说，当特斯拉Cybertruck上市时，也将提供这种技术。

马斯克在演讲结束时确认，Semi目前正在进行交付，一天前完成了第一批装满百事公司子公司Frito-Lay的零食的货物运输任务。