曾经炙手可热的电动汽车龙头企业特斯拉在今年折戟，股价年内下跌了64.56%。然而这腰斩式的下跌仍没能让特斯拉大空头满意，他预测明年特斯拉股价仍将继续下跌。投资研究公司GLJ Research负责人Gordon Johnson一直被誉为特斯拉的最大空头，这位华尔街资深人士自2018年以来就对特斯拉频频唱衰，并一直给出远低于同行的特斯拉股价目标。
然而，今年的特斯拉股价似乎正站在他那一边。但他仍认为2023年特斯拉股价还将下跌，而且是继续下跌80%至23美元。
他指出特斯拉转向机器人技术、电池存储和电动半挂卡车等新收入来源的计划，纯粹是对基本面的干扰。归根结底，特斯拉95%的收入来自于汽车销售，5%来自于亏损的能源部门。
他表示，特斯拉只是一家汽车公司，且是一家产能超出销售太多的汽车公司。
需求、竞争和估值
Johnson认为，与其他电动车企业相比，特斯拉的估值仍然被投资人高估。其市盈率约为40倍，而福特、通用和丰田的市盈率分别只有5倍、6倍和10倍。
特斯拉目前的市值虽然大减，但仍遥遥领先与其他汽车制造商，相当于三大汽车制造商的总和，而其2021年的汽车销量却只有三大汽车的5%。
Johnson指出，特斯拉需要证明其仍在快速且可持续的增长来匹配市场对它的高估值，但现在电动车市场需求正在下降。他认为特斯拉今年在中国、美国等市场的降价已经反映出了它的需求问题。
此外，降价也可能是竞争加剧的一个应对策略，Johnson表示，特斯拉虽然一直是电动车领域的领先企业，但其技术优势已经不再明显。
他质疑称，现在很多其他汽车业拥有相同或更长的续航里程，并能更快速地进行充电。竞争显然是特斯拉不得不面对的棘手问题。
最后，Johnson还抱怨，马斯克的抛售戏码损害了特斯拉股票，马斯克在推特上支持的一些“右翼言论”，正在让他的主要买家疏远特斯拉。
多头的不甘
Johnson的话听起来虽有道理，但多头却并不买账。
投资公司CFRA的分析师Garrett Nelson在一份报告中预测，特斯拉股价将在未来12个月内回升至每股225美元。
他相信，美国明年的电动汽车税收抵免及特斯拉即将推出的Cybertruck，将大大提振特斯拉股价，他还提醒称特斯拉拥有领先于竞争者的订单数量。
Wedbush的技术分析师Dan Ives此前则预测，特斯拉股价将在明年达到250美元，对特斯拉的长期前景充满信心。
但尴尬的是，由于特斯拉本周在北美市场突然提供大额的折扣，Ives认为可能存在需求困境，最新将特斯拉股价目标下调至175美元。
截至美股周四收盘，特斯拉股价报125.35美元。周四，特斯拉官网称将向美国消费者提供高达7500美元的折扣，引发市场对其需求的怀疑。