此事发生后,西班牙国家铁路公司因此解雇了一名物资主管,而西班牙铁路基础设施管理局也解雇了一名道路技术检查主管,双方此前曾对接工作。
据西班牙《国家报》报道称,为更新该国北部阿斯图里亚斯和坎塔布里亚地区的车队,2019年,国铁决定购买新火车,2020年,铁路建设和协助公司(CAF)中标承接该订单。
然而在该项目启动2年多后,CAF才发现国铁在合同中标注的火车截面尺寸太大,根本无法通过上述地区的隧道。
国铁的相关人士将责任归咎于西班牙铁路基础设施管理局身上:“我们不测量隧道,只负责从相关单位获得信息,再将其添加到合同中,这次的问题在于隧道的‘官方测量值’与实际不符”,但西班牙铁路基础设施管理局则辩称,他们不对合同中的错误负责。
由于测量错误,阿斯图里亚斯和坎塔布里亚地区估计要多等2到3年才能用上这批新火车。