“不要回答！不要回答！不要回答”。当看到特斯拉销售在朋友圈，在私信中极力劝你下订时，这是我们的建议：不妨再等等。Model3/Y年轻时尚有科技感固然好，但更好的马上就要来了。多方面消息指向一个事实：新款Model 3量产上市在即，而且中国用户能率先体验到。
爆料显示，更好的配置、更强的智能驾驶、更好的体验，新3相比旧款，有了巨大提升。
而且性价比可能更诱人。
今天的推送，是韭菜自救特辑。
最新动向
新Model 3中国上海工厂率先量产，最新的证据是——
特斯拉上海工厂2月底即将停止部分生产，对产线进行升级改造。
消息是彭博社爆料的，报道中援引“内部人士”的话，确认了改造产线的目的就是为新款Model 3生产做准备。另外本周末开始，上海工厂部分员工放假等待升级结束。
而新版Model 3即将在中国市场率先投放，时间可能是今年下半年。
这与不久前流出的上海工厂内部文件呼应上了。
这份内部文件，从其中措辞推测，可能是产线变更后的质检岗操作说明，可以看到新的Model 3/Y，在智能驾驶传感器方案上发生了明显变化。
而当时官方并没有出来否认辟谣，这也更让大家深信不疑。
此外，更加直接的证据是，很多网友拍摄到了特斯拉的伪装车谍照。
身形尺寸，不是Model Y，也不是尺寸更小的“16万特斯拉”。
一切线索，都指向了一条：新的Model 3的确快要来了，中国用户率先体验。
新Model 3新在哪？
与众不同的是，特斯拉之前的测试车，几乎很少有遮挡伪装。Meodel Y上市之前就公布了设计，试装车也是大大方方在路上跑。
而这次被目击到的新款车型，在车头和车尾都遮盖了伪装。
这可能意味着，新款Model 3，可能在外观设计上做出了一些改变，而不是简单的中期小改款。
新款Model 3，还有一个独特的代号“Project Highland”，高地项目。
可能是特斯拉在去年面临中国自主车企的强大压力后，希望借新款Model 3重新占领新能源高地吧（手动狗头），不过丰田表示，我怎么躺着也中枪了~
动力系统上有更新，最大的可能是之前率先应用到海外生产的Model Y上的新结构电池——4680，以及镶嵌式底盘工艺即将上车Model 3.
此外内饰上，很有可能也提供方形的yoke方向盘。
车载电脑，基本确定会换装搭载AMD锐龙处理器的版本。在娱乐系统上更加开放，接入STEAM平台，理论上能畅玩50000多款游戏。
AMD处理器带来的，当然还有更强的AI处理能力，理论上有更好的语音交互能力。但特斯拉似乎从没针对中文交互优化过，这导致国产特斯拉车型的交互能力一直很差。新款不知道会不会升级。
另外，重点是国外有黑客不知从哪搞到了新款HW4.0平台实物，并进行了拆解，透露了更多新车型在自动驾驶上的信息。
CPU核心从12个增加到20个（5个集群，每个4个核心），最大频率为2.35GHz，1.37GHz TRIP核心数量从2个增加到3个，最大频率为2.2GHz。
而且处理器Soc做了冗余，无论CPU还是GPU都有两个。
最重要的是，计算平台的数据输入接口有了变化，明显能看到12个视频数据接口，也就是最多支持12路摄像头的智能驾驶方案。
板卡接口上明确标出摄像头接口，除了已经熟悉的前视、环视摄像头，还有用作系统冗余的，也有安装在前后保险杠上用作补盲的。
另外，还有一个接口表明“Phoenix radar”，毫米波雷达被马斯克“请回来”实锤。而且据说这是一个4D毫米波雷达的接口。
这说明，特斯拉激进的纯视觉自动驾驶方案在跌跌撞撞几年后，基本回归到现在主流的传感器配置，12个摄像头、1个毫米波雷达。
当然这对用户来说是一件好事，至少硬件上限提高。即使不购买FSD，标配的辅助驾驶能力也会相应比现款提升不少。
而高阶的AP或FSD，安全冗余也更有保障，特斯拉强大的AI能力，其实有了更大的空间来发挥。
总结一下即将在中国率先上市的新款Model 3：
新的外观内饰设计，4680电池加嵌入式底盘，新车载电脑和交互体验，以及最新的自动驾驶硬件方案
对于中国用户来说，新Model 3带来的是更丰富的交互体验，更长的续航，以及更强的Autopilot。
所以基于现有信息，结论是：新款Model 3，有巨大提升。
另外，从特斯拉业绩下滑，以及面临比亚迪巨大的竞争压力来看，新M3在价格上，大概率会放弃“高高在上”的姿态。与老款持平很有可能，当然也不排除更大惊喜。
买Model 3的不妨让子弹飞一会，不然可能就真成“韭菜的自我修养了”。
因为马斯克早就预警了，新款特斯拉的配置能力，老款车主根本没法升级。