美国造船商Austal公司刚刚向美国海军交付了一艘船，它可以在没有人类干预的情况下在海上自动航行长达30天。这次交付是在海军作战部部长表示无船员的船只将开始在军事部门中发挥越来越重要的作用之后。
Austral公司写道，它已经向美国海军交付了远征快速运输船USNS Apalachicola（EPF 13）。其337英尺的船体使其成为舰队中最大的具有自主航行能力的水面舰艇。该级舰的最大航速为40节，最大载重量为544公吨，水线和舰体底部之间的垂直距离仅为12.5英尺，使其能够在相对较浅的水域中运行。
澳大利亚Austal公司设计的Spearhead级远征快速运输船已经具有自动化船体和机械及电气系统，但美国Austal公司团队为EPF 13增加了自动化维护、健康监测和任务准备，使其能够自主运行长达30天。
Austal美国公司写道，EPF13的自主能力的关键是该公司内部设计的高度自动化的机械控制系统（MCS），该系统通过将机械操作集中到舰桥上，使该船的人员配置达到最小。
该舰也将是海军第一艘"矛头"级舰艇，具有支持V-22垂直起降飞行作业以及发射和回收11米长RHIB（硬壳充气艇）的增强能力。该舰可被用作无人导弹发射平台、反潜武器平台、雷达/传感器载体或小型无人机的母舰。
海军作战部部长迈克尔-吉尔德伊上将在圣地亚哥举行的西部2023会议上对自主舰艇大加赞赏，他说："我们正在进入一个阶段，可能在未来四五年内，我们将开始在航母打击群中部署无人驾驶平台。而这个想法是，我们需要更多的船只，我们需要更多。我们需要将自己分布在太平洋和全球各地[......]我们可以更快地做到这一点，而且，我们认为，通过有载人和无人驾驶的组合，我们可以更有效地做到这一点。"
《防务新闻》写道："吉尔德的战略愿景是建立一支由373艘有人舰艇和150艘无人舰艇组成的舰队，并配备无人驾驶飞机，以促进海洋领域意识、潜艇猎杀任务、水面打击等方面的工作。"
与船只协同工作的无人驾驶飞机可能来自洛克希德-马丁公司，该公司的训练飞机最近由人工智能飞行了17个小时，标志着人工智能首次以这种方式参与到战术飞机上。
对人工智能在军事领域使用的担忧导致本月召开了第一次全球负责任的军事领域人工智能峰会（REAIM），60个国家签署了一项协议，将人工智能的负责任使用放在政治议程的更高位置。