不知道是不是试车试多了，最近网上冲浪的时候总刷到一些充电桩招商的广告：“ 厂家免费提供硬件和技术指导，0 经验小白也可入局 ”“ 国家新基建，错过了加油站可不能再错过充电站 ”
打开一些社交平台，又总能看到各种投资充电桩躺赚的成功经验。
什么“ 一年躺赚 52 万+ ”“ 投资3万，半年回本 ”。
你别说，这些广告、帖子看起来是真唬人。
作为国家背书的新基建之一，的确有不少人把新能源汽车充电桩，当作一个不错的投资方向。
这些广告、帖子的评论区里，总有一堆人在咨询投资经验。
于是，我就在让人眼花缭乱的广告里，挑了个看起来很有“ 钱景 ”的 A 公司。
看看投资充电桩能不能赚麻。
前一天晚上提交信息，第二天一大早 A 公司就派小 A 联系到了我。
得知我是个小白后，小 A 并没有急着给我科普业务流程，反而是先秀了一波公司“ 肌肉 ”：
“ 我们金主爸爸是国内某民营企业五百强之一，技术实力雄厚。”
“ 充电桩更是再熟悉不过，早就有了制造、销售充电桩的成功经验，我们还在浙江**自营了充电桩。”
“ 产销一体，就是专业。”
边说着这些信息，小 A 还一股脑甩了我几份资料，一些是母公司高大上的园区环境，进一步彰显着“ 金主爸爸 ”的实力，另一些是超优惠的加盟政策：
说只要花十几个 W 就能买下某个区县的代理权，A 公司会帮忙选址，并且免费上门安装充电桩，后续也不需要运营维护，躺家里坐等分红赚钱就行。
小 A 还给我算了笔账，在三四线城市，保底计算，10 把充电枪，一年回本，后面每年都能净赚至少 60 万，投的越多赚的越多。
不光如此，他们还有更高价格（ 17.8W-29.8W，按照不同城市等级价格也有所不同 ）的独家代理权。
买下这个之后，我可以多拿 1 成的收入，区域内有其他人加盟的话，你还能坐享 10% 的提成等等好处。
说实话，有那么几个瞬间，真差点心动了。
像是察觉到我的心思后，小 A 又极力邀请我去参加他们的“ 加盟大会 ”。
还好我技高一筹，以老婆马上要生了才拒绝掉。
冷静下来一想，我总感觉整个招商计划有点奇怪。
于是就找了某头部充电平台相关人员，和身边一个做充电桩业务 3 年多的朋友阿黄聊了聊，他们一致怀疑 A 公司这套就是集资骗局。
首先阿黄告诉我们，自从 2014 年，电动车充电桩市场向社会资本开放后，普通人确实是能投资充电桩的。
但在早期，国内的新能源车市场保有量并不高，充电桩建一个血亏一个。
除了一些公司商业布局之外，没什么人会傻傻地来大撒币。
不仅没有人会想着去投资充电桩，就连行业龙头都在另辟蹊径，想少烧点钱。
到了 2018 年、2019 年，C 端新能源车开始大爆发，充电桩行业终于苦媳妇熬成了婆婆。
也就是在这个时期开始，大家眼见着新能源车越卖越多，车主们天天喊着充电难、续航焦虑，想分杯新能源蛋糕的人也越来越多，都开始想着投个充电桩试试。
但小白们进场，也给了骗子下手的机会，披着充电桩外壳的骗局也随之而来。
阿黄告诉我们，投资充电桩、经营充电站，是一个重资产业务，根本不会像这些“ 骗子 ”鼓吹得这么简单。
以自己购买充电桩为例，10 把快充枪就已经要 20 万以上，还得买箱式变电站、各种电缆设施，有些场地政府还会要求建厕所啥的，再加上场地租金、人员租金等等。
在三四线城市，整一套下来都得七八十万。
除了前期花钱不少，建站程序上也很繁琐。
比如你得先考察场地流量够不够、电力设备满不满足建站，好不容易物色个合适的场地，你还得和物业方谈判签个多年长约，不然政府不给审批过。
这些都搞定了你还得注册公司、去相关部门去跑流程等等。
和充电桩公司之间唯一的交集，甚至可以说只有我出钱、你出桩的一锤子买卖。
也正是因为这个原因，自从他入行起，就从没听说过加盟费。
按他的说法，你都有场地有资源，还有兴趣建充电桩，充电平台们欢迎还来不及，哪里还会收加盟费。
所以那些张口就要十几万加盟费的都是些骗局，而且仔细一看，他们玩的都还是老套路。
永远宣传自己的大企业背景，动不动就是五百强企业背书啥的，然后就是忽悠大家加入，花小钱能干大事。
为了打消大家的疑虑，还会在一些高级酒店开什么经销商大会，让你觉得“ 这么有钱的大企业，怎么会骗这点小钱呢 ”。
一般这种骗局还附带拉新奖励，鼓动你介绍亲戚朋友都来投资，还能捞一笔不菲的提成。
实际上骗子们压根就不会去建什么充电桩，就靠大家源源不断拉人头的钱活着。
当然了，阿黄也告诉我们，大部分骗局有这些套路，但也不是说有这些操作就一定是骗局。
因为不少平台、厂家确实喜欢用类似操作招商。
所以区分投资和骗局，最根本的还是要看到底有没有正常新建、运营充电桩。
既然有正规的充电桩投资，那到底赚不赚钱，阿黄给我们透了底，“ 赚钱肯定是赚钱的，只是没那么简单 ”。
目前投资充电桩能赚的基本就服务费，说白了就是电费差价，最多加上点政府补贴。
大部分充电站为了有足够流量，一般还会接入例如小桔充电、快电这类的线上平台，平台又得从利润里抽走 6% -15% 。
更不要说场地大部分都是租的，租金又是一大笔成本。
所以充电站的回本周期并不短，阿黄从身边的经验推测，如果地段流量都不错的话，自购桩也得 3 年左右才能回本。
而从去年开始，由于行业内竞争过于激烈，又有一种厂家免费提供充电桩的“ 共建 ”方案，也流行了开来。
选择共建方案不用买桩，厂家免费提供，投资人只要搞定场地、项目审批就能建站。
这么一来前期能少出三分之一成本，背靠大品牌稳定性也更有保证。
看起来这种“ 共建 ”方案很香，很适合低成本投资。
阿黄的朋友就有几个共建站点，但真运营了一段时间后，他们发现共建对自己来说就不划算。
首先购买充电桩费用只占充电站投入成本的 3 分之一左右，剩下的几十万还得自己出。
而“ 白嫖 ”了充电桩的代价就是，电费的定价权转移到了厂家。
投资者自购桩可以自行定价服务费：
很多时候，个人投资者会希望涨价来多赚钱，但平台方更喜欢维持低价来抢流量占市场。
所以平台说了算的共建桩，赚钱能力上就已经不如自购桩了。
而且“ 共建 ”充电站，平台抽成也高的离谱，自购桩接入平台的抽成基本就 1 成左右，而“ 共建 ”的话流水会被抽走 4-7 成。
不仅如此，“ 共建 ”抽成很多时候是按照标定价格来抽的。
打个比方，标价 1 块 8 一度的电，实际会打折成 1 块 1 度。自购桩平台抽成是按 1 块来结算的，但“ 共建桩 ”平台方抽成只会按照标定价格 1 块 8 来算。
这样一进一出血亏不少。
阿黄朋友的一个共建充电站，上个月本来应该赚进 2 万多，结果就因为平台按标定价格抽成，最后只赚了一千来块。
据阿黄估算，共建充电桩的回本时间会被拉长到 5 年以上，所以很多原本打算共建加盟的投资人，最后还是会选择买桩完事。
在我看来，充电桩更像是地产、房产等行业的附属业务，也沾着这些行业重资产、高投入、慢回报等典型特点。
如果你手里有钱、有资源，投资充电桩当个小甜点倒是还不错。
但对于普通人来说，手上有点闲钱，想花个几个、十几个 W 就想赚麻的，哪怕没被套路进骗局，最后大概率也赚不到钱。
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