一家法国初创公司Airseas有一个不那么新颖的方法来减少化石燃料的排放--在船上绑一个大风筝。它正在开发一种名为"海翼"（Seawing）的1000平方米的滑翔伞，帮助拉动船只穿越海洋，计划在2026年完成其制造设施的建设后开始制造实物。
海翼被设计为一个改装设备，因此，简单地把它安装在船舶的前面是不行的。Airseas公司表示，其系统将处理部署船帆的复杂工作，而船上的船员只需付出很少的努力。尽管该公司没有透露海翼的部署方法的明确细节，但它测试了一个原型，只需按下几个按钮就能成功发射、上升、下降和"降落"。
据称，"海翼"将减轻船只引擎的一些压力，因此需要更少的燃料来推动船只。然而，Airseas公司并没有谈及当船舶逆风行驶或比顺风行驶更快时，海翼系统是如何工作的，据推测大多数船舶的速度都比风速快。
不管这些问题的答案如何，Airseas正在继续进行实际商业航行的测试。它已经与Louis Dreyfus Armateurs公司和空中客车公司合作，在欧洲和美国之间运输飞机部件。该公司还与日本航运公司"K"Line签订了一份为期20年的协议，为多达50艘船舶配备海翼飞机。Airseas公司估计，到2031年，其技术先进的风帆可以减少多达20%的海上运输排放。
随着可行性、牵引力和机械测试的进行，该公司接下来将专注于收集性能数据，进行动态飞行测试，并在进入大规模生产前对自动化系统进行微调。尽管其设施要到2026年才开放，但Airseas已经开始增加其员工。它计划在今年年底前增加70个新职位，使其员工人数达到190人。
"这些都是工业的、当地的工作，这将使我们的绿色技术在2031年之前交付。为了实现这一目标，我们目前正在寻找和获得新的合作伙伴，"总经理皮埃尔-伊夫-福谢说。