近日，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德（Ralf Brandstätter）在2023中国汽车论坛上的发言引起关注。他表示，预计2023年在中国新能源汽车的市场份额将超过30%，到2025年这一比例将超过50%。预计到2030年，中国汽车市场年销量将增长至2800万到3000万辆，其中新能源车型占比将达74%，纯电动车型的占比将超过55%。
在贝瑞德看来，持续的补贴政策为电动汽车市场的发展注入了源源不断的活力，在汽车市场电动化转型初期具有十分重要的意义。
他强调：“对于消费者而言，补贴政策是重要的激励措施。得益于此，中国已成为汽车市场向全面电动化转型的引领者。”
目前，大众也已经开始转变策略，企图与中国车企进行贴身肉搏，寻求生存机会。
据日前多方消息，大众纯电的ID系列已经开启了全系大优惠，甚至ID.3直接打出了骨折价，原指导价162888元的纯净版，共优惠4.3万，一口价119888。
这个价格已经和同级别的比亚迪海豚处于同一水平线，直面竞争，而作为传统的百年车企来说，ID.3确实有些地方远超比亚迪海豚。
另外，此次大众汽车还发布了2030年前的目标，重点包含了三个方向：将继续发挥在燃油车市场中的优势、加速纯电动产品攻势、进一步深化“在中国，为中国”的发展。
到2030年，大众将推出共计17款全新燃油车型。