遗憾的是，并不是每辆车都是安全的，有些车辆比其他汽车安全得多。美国公路安全保险协会(IIHS)编制了一份2020年车型年最致命车辆的清单。不难想到，这份名单包括了超小型汽车，由于物理性质，它们在发生严重碰撞时没有足够的质量或材料来保护司机。
然而，一些较大的汽车也出现在“最有可能在车祸中杀死司机”的车辆名单上。而且此类汽车并不是像特斯拉Model X或GMC悍马那样重达几吨的大型重型电动汽车，也不是可以在几秒钟内达到高速并且比普通通勤轿车或SUV轻得多的超级跑车。根据IIHS的数据，一些最致命的汽车是肌肉车。
根据IIHS的数据，雪佛兰科迈罗、道奇Charger和挑战者以及福特野马是道路上最致命的车辆之一。
乍一看，这似乎是那些讨厌乐趣的人在散布恐惧，但当你查看数据和车辆本身时，会发现这是有道理的。例如，像700多马力的道奇挑战者SRT Hellcat这样的汽车无疑在赛道上充满乐趣，增压器的呜呜声与巨大V8的咆哮声相结合，会让大多数驾驶者愉悦。然而，高马力不适合缺乏经验或激进的驾驶员。
IIHS认为这些汽车的广告对礼貌驾驶也没有多大帮助。只要看一眼Charger、挑战者、Camaro或野马的广告，司机就会以危险的方式驾驶车辆。此外，数据显示，在发生车辆碰撞时，道奇汽车更有可能“杀死”双方驾驶员。
其实，对驾驶员来说最危险的车辆不是肌肉车，而是紧凑型三菱幻影G4，它最大的卖点是它是你今天能买到的最便宜的新车。微型汽车，如三菱Mirage、雪佛兰Spark和现代Accent，位居驾驶员死亡人数最高的车辆名单之首。
大型卡车是造成其他驾驶员死亡的最严重的车辆，其中Ram 3500 Crew Cab Long Bed卡车是最致命的。该车长度超过21英尺（约6.4米），重量接近7000磅。
IIHS研究和统计服务副总裁查克·法默 (Chuck Farmer) 表示：“总体而言，较新的车辆比过去的车辆安全得多。但不幸的是，各种型号车型的保护水平仍然存在重大差异。在疫情期间，与超速相关的死亡人数也激增，这可能有助于解释为什么我们在这一时期发现如此多的肌肉车表现最差。”