安兔兔车机版已经发布了近一个月时间，在车机版开启公测的这近一个月时间里，安兔兔在后台收录了大量的跑分成绩，涵盖了数十款车机。其中，有的车机自带应用安装权限，比如比亚迪，属于非常开放的平台，但绝大部分车机都需要Root后才能安装、相对较为封闭。
从整体上来说，车机芯片的更新换代相比智能手机要滞后不少，相对也更为同质化。
从性能榜单来看，大家熟知的骁龙8155实测跑分385715，在榜单中排名第五。脱胎于骁龙855的骁龙8155，其CPU 2.4GHz的最高主频相比前者要低不少，GPU则为Adreno 640，与骁龙855保持一致。目前这款芯片已经被广泛采用，车型更是覆盖从十几万到几十万的价位，尤其是新势力品牌的车型几乎都已标配骁龙8155。
事实上，骁龙8155实际性能表现并没有想象中的那么强，毕竟架构已经比较老旧，它在安兔兔车机版中的实测成绩只有385715。所以严格来说在车机中已经算不上旗舰级水准，仅从性能来看已经只能算是中高端产品。
当下车机最强的处理器当属骁龙8295，网友实测695996分。该处理器尚未有量产车型实装，其CPU架构是四核心Kyro 695 Gold+四核心Kryo 695 Sliver，GPU型号为Adreno 690，与骁龙8CX Gen3有着比较深的血缘关系。
第二名骁龙8195目前在国内市场同样尚未有量产车型实装，采用了四核心A76搭配四核心A55的设计，CPU最高主频为2.49GHz，GPU型号为Adreno 680。
第三名RK3588网友实测跑分487524，这是一款来自瑞芯微的旗舰级芯片，是一个“中国芯”，与骁龙8155一样是专门为汽车智能座舱设计。其采用了8nm工艺打造，拥有四颗A76核心和四颗A55核心，CPU最高主频为2.1GHz，GPU型号则是Mali-G610 MC4。
第四名是SM7325，网友实测跑分482387，这是比亚迪DiLink 5.0车机使用的芯片，CPU部分采用了1+3+4的架构，最高主频为2.7GHz，与骁龙782G频率接近，但GPU型号则是Adreno 643，与骁龙782G略有不同，所以不排除是一款定制芯片的可能，但同样也有可能是安兔兔车机版识别错误。目前这款芯片出现在了腾势N7上，未来比亚迪海豹DM-i等车型也有望搭载。
除了公布车机处理器性能外，安兔兔发现车机版Beta 1还存在GPU兼容性问题以及其它一些Bug，并在Beta 2版本中得到修复。