乘联会秘书长崔东树撰文称，2023年7月，汽车行业利润率5.0%，总利润407亿元，同比下降30%。2023年1-7月的汽车行业收入53148亿元，同比增12%；成本46378亿元，增12%；利润2583亿元，同比增1%；汽车行业利润率4.9%，相对于整个工业企业利润率5.4%的平均水平，汽车行业仍偏低。
分析认为，汽车行业在高基数下的产销较好。燃油车盈利，但萎缩较快。新能源车高增长，但亏损较大，矛盾压力较大。上半年世界最严的国六B标准实施，对车企生产带来一定的压力，减产降库存带来盈利较大损失。
2023年1-7月汽车生产1541万台，同比增5%；新能源汽车生产436万台，同比增33%，渗透率28.3%。但上游碳酸锂成本过高，导致新能源生产成本高，亏损较大。
在崔东树看来，促进利润明显改善主要是豪华车的生产恢复，前期的芯片损失导致豪华车的生产低迷，影响了巨大的利润增速。未来的豪华车恢复增长，汽车行业利润仍会改善。
