天眼查显示，小米汽车科技有限公司近日新增多条专利信息，其中一条专利名称为“车身后部结构和对开门式车辆”，公开号为CN116714680A。专利摘要显示，本公开涉及一种车身后部结构和对开门式车辆，车身后部结构包括铰链机构、后车门以及后地板内轮罩加强板；铰链机构包括铰链座和转动臂，铰链座连接于后地板内轮罩加强板，转动臂可转动地连接于铰链座，且转动臂与后车门连接。
将铰链座连接于后地板内轮罩加强板，无需在C柱上预留布置空间同时也不会导致C柱尺寸的增加，进而不会对造型缝线造成限制；其次，通过将铰链座设置于后地板内轮罩加强板，可以有效地满足后车门安装强度和刚度的需求；另外，通过将铰链座设置于后地板内轮罩加强板，后排门洞前后方向的尺寸不会受到影响，无需增加车辆轴距来满足上下车需求。
汽车对开门属于一种新颖的开门方式，相关技术中对开门车辆的后车门往往通过至少两个铰链安装在C柱上，对于C柱来说，一方面需要上下方向有足够的布置空间，另一方面需要在左右方向具有足够的安装面尺寸，从而导致C柱的设计尺寸宽大，进而导致C柱的后车门缝线较大，并导致后车门开口尺寸减小，影响乘员上下车方便性。另外，在将铰链安装于C柱后，为了避免开门过程中后车门与侧围干涉，需要后侧围进行分件处理，增加了侧围的单件成本及模具投资。为克服相关技术中存在的问题，以上专利提供一种车身后部结构和对开门式车辆，以解决相关技术中存在的技术问题。
除了相关专利公开外，近日有消息称，小米汽车现在正处于试生产阶段，这项工作开展不足一个月。目前小米每周生产大约50辆样车。关于小米生产资质问题，知情人士表示：“小米汽车拿到工信部的批文也就在最近两个月，最迟可以在年底获批，批文到手就可以立即加足马力全线量产小米汽车。”
上海证券报12日报道，小米汽车通州生产基地进入生产调试冲刺阶段，小米集团董事长雷军近期已带领小米汽车高层在新疆完成夏季新车路测，以争取在获得相关批文后尽快进入新车量产。
据悉，整个基地包括压铸、冲压、车身、涂装、总装及电池等6个车间。在压铸车间，“小米超级大压铸”的指示牌已经挂出，这意味着小米汽车可能将采用类似特斯拉上海超级工厂的先进一体化压铸技术。
此前公开消息，小米汽车有限公司注册资本100亿元，注册地址为北京经开区，法定代表人为雷军，成立之初，核心技术骨干还包括洪峰、刘德、伟冰、张峰、李田等人，随后，李肖、MIX系列手机研发工程师刘安昱也加入团队。根据雷军计划，小米首款汽车定位于中高端汽车，至2021年10月获雷军确认将于2024年上半年量产。至2022年末，小米汽车研发团队已超2300人，专利申请超700项，获授权专利超360余项；首款车也提前至2024年Q1量产，并制定力争15-20年进入世界前五的发展目标。