福特、宝马和本田正在联手创建一家新的车辆到电网公司，旨在通过将能源送回电网来帮助电动汽车车主节省资金。新公司 ChargeScape 将“创建一个单一、经济高效的平台，连接电力公司、汽车制造商和感兴趣的电动汽车客户。” 通过该平台，电动汽车车主“通过各种管理充电和能源共享服务获得经济利益，这是传统汽油动力汽车以前不可能实现的。”
这三大汽车制造商将各自拥有新公司的同等股份，预计新公司将从明年开始扩大运营，等待监管部门的批准。
电动汽车的独特之处在于它们能够将能量发送回电网，就像它们在充电时拉动能量一样。 许多电动汽车都具有这种所谓的双向充电功能，可实现能量的双向流动。 从本质上讲，它不仅将高容量锂离子电池视为电动汽车的动力工具，而且将其视为备用蓄电池，为其他电子设备、整个家庭充电，甚至向电网供电以实现可能的节能。
福特、宝马和本田希望在他们的新公司中利用这一想法。 他们表示，ChargeScape 将有助于简化物流，这样个别汽车制造商就不必与公用事业提供商谈判过多的交易。 相反，公用事业公司将能够通过 ChargeScape 创建的单一平台从各种电动汽车获取能源。
对于拥有电动汽车的人来说也是如此：他们将使用该平台通过“灵活且受管理的时间表”来确定何时是最“对电网友好”的汽车充电时间。 ChargeScape还计划开发产品，帮助电动汽车车主通过车辆到电网应用程序在需求高峰期间与电网共享车辆的能源。
这是向电动汽车的转变迫使汽车行业在竞争对手之间建立各种联盟以分担与转变相关的成本的另一个例子。 通用汽车和本田正在共享电动汽车平台上进行合作。 宝马、通用汽车、本田、现代、起亚、梅赛德斯-奔驰和 Stellantis 等七家大公司成立了一家合资企业，在北美建立自己的充电网络。 八家汽车公司已与特斯拉签署协议，在其未来的车辆中安装该公司的电动汽车充电插头。