9月26日，有消息称，福特汽车将暂停与动力电池制造商宁德时代在美国密歇根州建造一座耗资35亿美元的电池厂的计划。这家美国汽车制造商表示，在确信有能力以具有竞争力的方式运营该工厂之前，将停止该工厂的建设并限制其支出。
针对此事，《每日经济新闻》记者向宁德时代公关部相关负责人求证，对方表示：“我们关注了相关新闻，与福特合作项目正常推进。”
或受上述消息影响，宁德时代（300750.SZ）早盘走低，截至当日收盘，宁德时代股价报204.50元/股，跌幅为2.28%，总市值8992.32亿元。
早在今年2月，福特汽车宣布将投资35亿美元，在密歇根州Marshall建设一座磷酸铁锂电池工厂。这是美国首个由汽车制造商全资拥有的电池工厂，将为福特电动车产品引入磷酸铁锂电池方案。宁德时代将为该工厂的生产提供技术与服务支持。
根据官方介绍，这座新工厂名为“密歇根BlueOval电池产业园”，预计2026年投产，初始员工人数2500人。初始设计年产能约为35GWh，每年可为约40万辆福特电动车提供动力电池包。福特未来还将考虑扩充工厂产能。
彼时，福特汽车方面表示，通过与宁德时代的合作，有助于福特进一步提升电池产能和引入新的电池技术。
但在今年7月，路透社等多家媒体报道称，美国众议院两个委员会正在调查福特汽车与宁德时代的合作关系。在一封联署信中，上述两个委员会要求福特汽车针对合作中的“交易许可协议文件”“合作协议所创造的就业机会流向”等问题进行回复。
报道称，福特汽车方面对此表示，其“将在美国拥有并运营这家工厂，而不是像公司竞争对手那样在其他地方建造电池厂，或者只从中国进口磷酸铁锂电池”。
宁德时代方面则向记者表示：“公司已关注到这个消息，目前公司与福特的合作项目正在正常推进中。”
根据此前披露的信息，到2026年，福特汽车计划实现200万辆全球电动车年化产能目标，并为此已完成70%相配套的动力电池定点。作为之前公布的动力电池计划的补充，福特汽车将从2026年开始，在北美本土增加40GWh的磷酸铁锂电池产能。
管理咨询公司科尔尼发布的报告认为，展望未来，随着海外市场不断推进供应链本地化，出海将成为中国电池产业链企业的重要增长路线。