零排放长途飞行是完全可能的... 只要你不着急。太阳能飞艇一号将用 20 天的时间绕赤道飞行一圈，全程约 4 万公里（约 2.5 万英里）。这艘长 151 米（495 英尺）的飞艇将在其整个上表面覆盖太阳能薄膜，面积约 4800 平方米，大约约相当于一个美国橄榄球联盟球场的90%那么大。
白天，太阳能电池板将驱动飞艇的电力推进系统，同时通过将水电解成氢，为夜间飞行储存额外的电力。到了晚上，氢气将通过燃料电池为飞船提供动力。
飞船将由三人组成的团队驾驶：前法国宇航员和空军飞行员米歇尔-托尼尼（Michel Tognini），飞机失事后截瘫的幸存者和特技飞行员多琳-布尔内顿（Dorine Bourneton），以及连续冒险家和"启发者"贝特朗-皮卡德（Bertrand Piccard），他曾于 1999 年首次成功完成不间断气球环球航行，并在 2015-16 年驾驶"阳光动力 2 号"（Solar Impulse 2）进行了历时 16 个半月的首次环球太阳能飞行。
这个来自欧洲的飞艇团队预计平均时速将略高于 83 公里/小时（52 英里/小时），这还不到普通化石燃料客机时速的十分之一。但飞艇确实有一些关键的优势--比如说，你可以在你喜欢的任何地点停靠和启动，而不需要跑道。
事实上，AirYacht 和bootylicious Airlander 等项目旨在让飞艇作为一种豪华客运方式复活，而其他人则认为，充氢飞艇是零排放货物运输的未来，其载重量是货机的 8-10 倍，价格仅为货机的四分之一，速度是货轮的 10 倍。
太阳能飞艇一号使用的能源是可再生能源，但其中一个关键部件却不是。它的硬质结构中装有 15 个独立的封套，总共装有 5 万立方米（177 万立方英尺）的氦气。有趣的事实是：氦气是地球上唯一一种完全不可再生的元素，因为当它逸散到空气中时，会直接升出大气层进入太空。
欧洲飞艇团队正准备在 2026 年进行零碳环游，停留在赤道附近，高度约为 6000 米（19700 英尺）。