Cruise暂停所有无人驾驶出租车运营 以"重建公众信任"

这一行动意味着该公司在奥斯汀、休斯敦和凤凰城的无人驾驶业务也已暂停，因为这些地方的无人驾驶业务是收费的。据熟悉克鲁斯公司活动的消息人士称，该公司还结束了在迈阿密的无人驾驶业务，就在昨天，该公司还悄悄地在迈阿密启动了无人驾驶业务。

Cruise 在社交网站 X 上发文称，它将花时间检查其"流程、系统和工具，并反思如何更好地运营，以赢得公众信任"。通用汽车自动驾驶子公司表示，采取这一行动是为了重建公众信任，并补充说这与任何新的道路事故无关。

Cruise 表示，它将继续进行受监督的自动驾驶汽车运营，这意味着人类安全操作员将继续坐在方向盘后面。

该公司发布消息称："我们认为，在我们需要格外警惕风险、坚持不懈地关注安全并采取措施重建公众信任的时期，这样做是正确的。"

据知情人士透露，在周三下午举行的全体员工会议上，Cruise公司与员工进行了内部沟通。在那次会议上，联合创始人兼首席执行官凯尔-沃格特（Kyle Vogt）告诉员工们，除了加利福尼亚州之外，公司还没有暂停过其他地方的业务，也没有迹象表明公司正在计划这样做。相反，沃格特告诉员工，公司正在重新评估如何向监管机构披露信息，以确保信息传达清楚。

加利福尼亚州车管局（DMV）于 10 月 23 日暂停了 Cruise 的许可证，大约三周前发生了一起事故，一名行人被一辆逃离现场的人类驾驶车辆撞倒，因为避让不及，伤者卡在了 Cruise 自动驾驶出租车的车底下。当时 Cruise 的车在旁边的车道上。DMV 已经在对 Cruise 进行调查，并在 8 月份与一辆急救车相撞后迫使该公司将其车队规模减少 50%。

DMV 在暂停令中表示，在得知 Cruise 在调查 10 月 2 日事件时隐瞒了视频录像后采取了这一行动。DMV 称，Cruise 向其展示了 AV 车载摄像头拍摄的事故视频，视频以自动驾驶出租车在一个急刹车动作后就停止了。该机构称，后来了解到有更多的录像显示，在行人被压在车下的情况下，自动驾驶还尝试了一个侧拐动作，以时速7英里行驶了大约 20 英尺，最后完全停下。

Cruise 公司一再坚称，它已经向车管局展示了完整录像，但也承认，在详细解释发生的情况方面，它本可以做得更好，车管局则坚持自己的评估。