一连串的事故促使加州监管机构暂停了允许自动驾驶汽车子公司在该州进行商业运营的许可，在此之后，通用汽车公司将在塑造 Cruise 的安全文化方面发挥更积极的作用。这家老牌汽车制造商将让自己的一位高管（同时也是 Cruise 董事会成员）来领导这家自动驾驶汽车公司的法律和政策、通信和财务团队。
通用汽车法律与政策执行副总裁、Cruise 董事会成员克雷格-格利登（Craig Glidden）将出任 Cruise 首席行政官，格利登将负责监督透明度和社区参与方面的工作。
Cruise 表示，它还将暂停在美国的所有监督和手动自动驾驶汽车运营，该公司称这将影响到约 70 辆汽车。在10月2日的一起事件中，一名行人被一辆由人类驾驶的车辆撞倒，然后被一辆Cruise自动驾驶出租车碾压并拖行了20英尺，在此之后，Cruise已经主动暂停了其在休斯顿、奥斯汀和凤凰城等美国城市的所有无人驾驶业务，以"重建公众信任"。
该公司在博客上发表了一篇文章，宣布了这一变化。"这一有序的暂停是在我们进行全面安全审查的同时重建公众信任的又一举措。"
11 月初，Cruise 聘请了咨询公司 Exponent 对 10 月 2 日的事故进行技术原因分析。该公司周二表示，这一职权范围将扩大到包括对 Cruise 所有安全系统和技术的全面审查。
Cruise 董事会还表示，将在未来几周内聘请第三方安全专家，对公司的安全运营和文化进行全面评估。 这些举措是对其他自动驾驶技术公司的效仿，包括那些在安全实践方面面临审查的公司。在2018年5月亚利桑那州发生致命的自动驾驶汽车撞车事故后，Uber ATG（该打车公司的前自动驾驶汽车部门）聘请了前美国国家运输安全委员会主席克里斯托弗-哈特（Christopher Hart）就公司的安全文化提出建议。
除了聘请外部安全专家之外，上周 Cruise 还宣布将聘请一名首席安全官，直接向沃格特汇报工作。Aurora 等其他自动驾驶技术公司也有专门的首席安全官。克鲁斯公司没有及时回应，无法确认公司此前是否有专门的高管负责安全。
匿名员工论坛Blind进行了一项调查，发现半数Cruise员工对Cruise的安全文化完全没有信心（32%）或只有一点信心（18%）。在11月7日至11月8日接受调查的136名邮轮公司员工中，超过四分之三的人认为邮轮公司试图过快地扩大规模。
这些变化发生在 Cruise 和通用汽车召开董事会讨论这家陷入困境的 AV 公司下一步行动的前一天。首席执行官凯尔-沃格特（Kyle Vogt）上周曾警告员工将进行裁员，随后公司开始解雇合同工。