超46家A股公司实锤供货 小米汽车供应商还有谁？

就在11月15日，小米旗下两款汽车正式登陆工信部第377批《道路机动车辆生产企业及产品公告》名录，包括动力电池、ABS、发动机等多家核心部件供应商被曝光，小米汽车的造车资质问题也浮出水面。

实锤5家供应商，牵出8家A股概念股

11月15日，工信部第377批《道路机动车辆生产企业及产品公告》名录显示，小米汽车有两款车型上榜，分别是产品型号为BJ7000MBEVA1的SU7 Max纯电动轿车、产品型号为BJ7000MBEVR2的SU7纯电动轿车。

两款车型的“企业名称”均为：北京汽车集团越野车有限公司，产品商标为：小米牌，生产地址位于北京市北京经济技术开发区环景路21号院。根据地址信息，该车的制造单位为小米汽车目前正在建设中的汽车工厂，而造车资质却是“借用”北汽集团，这也意味着，小米汽车尚未取得造车资质。同时，北京汽车集团越野车有限公司与A股上市公司北汽蓝谷均为北京汽车集团有限公司所控股，为关联概念股。

其中，SU7 Max纯电动轿车尺寸为4997×1963×1440mm，总质量为2655kg，最高时速可达265km/h，额定载客人数为5人。

该车采用三元锂电池，电芯单体及总成均由宁德时代新能源科技股份有限公司提供；ABS为博世汽车部件（苏州）有限公司的ESP10；驱动电机峰值功率为220kW/275kW（型号分别为：YS210XY102、TZ220XY102），均由苏州汇川联合动力系统股份有限公司提供，查询可知，该供应商为A股上市公司汇川技术的控股子公司。

另一款SU7纯电动轿车尺寸为4997×1963×1455mm，总质量为2430kg，最高时速可达210km/h，额定载客人数为5人。

该车采用磷酸铁锂电池，电芯单体由A股上市公司比亚迪旗下的襄阳弗迪电池有限公司提供，电池包总成为小米汽车自研；ABS为博世汽车部件（苏州）有限公司的ESP10；驱动电机峰值功率为220kW，型号为TZ220XS000，由博世参股的联合汽车电子有限公司提供，A股公司隆盛科技是该公司的马达铁芯产品供应商，该公司控股股东中联汽车电子有限公司还是A股公司威孚高科的第二大股东。

另外，SU7 Max选配方案显示，该车无激光雷达，而SU7支持激光雷达。小米汽车虽未披露激光雷达供应商，但禾赛科技（美股纳斯达克上市）和速腾聚创（港股IPO中）两家头部激光雷达企业均为小米参股公司，根据主机厂供应链安全要求，预计两家公司均是小米汽车激光雷达供应商。除了激光雷达，大陆芯智驾、几何伙伴两家非上市公司也是小米汽车智能驾驶领域核心供应商。

另外，小米两款汽车还配备汽车事件数据记录系统（EDR），并支持选装ETC车载装置。其中，EDR国内A股概念股有鸿泉物联、启明信息、均胜电子、锐明技术、光弘科技、得润电子、美亚柏科、协创数据、国民技术、启明星辰等企业，但谁在配套小米汽车仍未确认，不过均胜电子此前披露，其与小米汽车有相关业务合作。

ETC设备供应商A股概念股主要有万集科技、千方科技、金溢科技、聚利科技等，其中万集科技曾表示将拓展小米汽车等新客户。

值得注意的是，此前传言将替代比亚迪成为小米汽车动力电池一供的中创新航，此次未见出现在小米汽车动力电池供应商名单中。

从11月15日披露信息看，本次再实锤5家小米汽车供应链公司（不含小米自研），并牵出北汽蓝谷、宁德时代、汇川技术、比亚迪、隆盛科技、威孚高科、均胜电子、万集科技等8家A股关联上市公司。

超46家A股供应商陆续曝光

随着小米“自曝”供应链，众多A股上市公司也纷纷跟进披露目前与小米的合作进度，据不完全统计，目前A股上市公司中，已有超46家企业实锤为小米汽车供应商。

具体包括：哈工智能、埃斯顿、一汽富维、蓝思科技、比亚迪、宁德时代、奥联电子、均胜电子、雅创电子、三安光电、光庭信息、博俊科技、瑞鹄模具、凯众股份、三联锻造、北汽蓝谷、汇川技术、隆盛科技、威孚高科、祥鑫科技、联测科技、万向钱潮、华域汽车、津菜天宇、德迈仕、鹏翎股份、模塑科技、奥特佳、航天智造、银轮股份、商络电子、海泰科、星源卓镁、电工合金、金杨股份、浙文互联、信测标准、双林股份、中科创达、华阳集团、联创电子、精锻科技、欧菲光、富奥股份、常熟汽饰、富特科技（创业板IPO中）等企业。

小米汽车A股概念股不完全统计实锤供应商

如上企业供应产品种类广泛，从工业机器人等生产设备到座椅、仪表盘、车灯、内饰、精密结构件、底盘悬架、驱动电机、动力电池等汽车零部件，也有部分企业为间接向小米汽车供货，特别是元器件等领域，如博俊科技、商络电子、电工合金、双林股份、雅创电子等均为间接供应商。

另外，金杨股份为小米参股公司，提供的方形电池精密结构件或与比亚迪提供的动力电池进行配套集成。

小米汽车A股概念股部分未确认及暂未入围供应商

除了实锤企业，此前还有部分企业在与小米汽车接触，但目前是否进入小米汽车供应链尚未获得厂家确认，这些企业包括：三花智控、美力科技、得润电子、万集科技、智云股份、中瓷电子、宝武镁业、银邦股份、水晶光电、宇环数控、华峰铝业、意华股份、天奇股份、捷捷微电、泉峰汽车、松原股份等。

事实上，与小米汽车接触的A股供应链公司远不止这些，目前已有部分企业确认暂未进入小米汽车供应链，如福田汽车、众泰汽车、力帆科技、海马汽车、东风汽车、浙江世宝、芯海科技、必易微、德尔股份、鸿利智汇、传艺科技、创益通、亚通精工等，均已否认供货小米汽车，特别是传言中的代工制造合作方，均实锤此前传言为假消息。

另外，小米战略入股的其他汽车产业链企业也有望成为小米的供应商，名录如下：

从上表中可发现，小米汽车已战略入股产业链企业覆盖MCU、自动驾驶芯片、车载通讯芯片、SiC等半导体企业，激光雷达、智能驾驶方案、车联网等智能驾驶及智能座舱产品及方案商，动力电池、锂材、电池回收等电池产业链企业，同时还有底盘系统、光学元件、整车厂等汽车产业链相关公司。