从中国质量协会官网获悉，中国质量协会日前发布2023年中国新能源汽车行业用户满意度指数（NEV-CACSI）测评结果。结果显示，2023年中国新能源汽车行业用户满意度为80分（满分100分），同比下降1分，九年来首次下降。
其中，纯电动汽车用户满意度79分，同比下降1分，九年来首次下降。插电混动汽车用户满意度80分，同比下降1分，五年来首次下降。
产品质量方面，汽车质量可靠性和性能设计满意度均出现明显下降，2023年，新能源汽车质量可靠性满意度79.5分，同比下降1.8分。
结果显示，新能源汽车百辆新车故障发生次数持续升高，2023年新能源汽车百辆新车故障发生次数131次，同比增加33次。
其中，纯电动汽车百辆新车故障发生次数132次， 插电混动汽车百辆新车故障次数129次。
随着故障次数增多，新能源汽车用户抱怨率也处于较高的水平。
2023年纯电动汽车用户抱怨率为20%，插电混动汽车用户抱怨率为19%，分别比燃油汽车高4个百分点、3个百分点。
故障次数发生最高的系统是智能网联系统，2023年纯电动汽车故障次数发生较高的五大系统分别是智能网联（41次）、行驶、转向和制动（18次）、内饰（14次）、车身外观（13次）、电池（13次），这五大系统的故障次数约占总体的74%。
2023年插电混动汽车故障次数发生较高的五大系统分别是智能网联（43次）、行驶、转向和制动（16次）、内饰（13次）、车身外观（13次）、电池（9次），这五大系统的故障次数约占总体的71%。
故障次数发生最高的问题是内饰异味重，纯电动汽车用户抱怨的主要故障和问题是内饰异味重、风噪声大、行驶中轮胎噪音大、自动泊车故障（问题）、续航里程不正常衰减、盲区监测（并线辅助）故障（问题）、其他驾驶辅助功能故障（问题）、主动刹车预防碰撞系统故障（问题）、刹车有异响、行驶时车身明显抖动（震感）。
插电混动汽车用户抱怨的主要故障和问题是内饰异味重、风噪声大、行驶中轮胎噪音大、自动泊车故障（问题）、主动刹车预防碰撞系统故障（问题）、盲区监测（并线辅助）故障（问题）、发动机噪音大/有杂音、其他驾驶辅助功能故障（问题）、车道保持辅助/偏离预警系统故障（问题）、车载智能语音助手故障（问题）。
中国质量协会表示，新能源汽车满意度的下降既是行业发展中的一个重要信号，也是对汽车企业和整个行业的挑战。
一方面，汽车企业应加强技术研发和创新，不断满足消费者对更高品质、更智能化、更环保的新能源汽车需求。
另一方面，应提高产品质量稳定性，加强质量控制，减少质量问题数，通过建立完善的服务体系及时解决消费者痛点问题。