通用汽车公司的 Cruise 自动驾驶汽车部门表现创下了"历史新低"，其新任主管表示，在该公司从美国道路上撤下所有车辆后，将承诺恢复监管机构和公众对其的信任。根据路透社查阅的电话记录，莫-埃尔舍纳维在周二的全体员工会议上说："我们的诚信和能力受到了质疑，这真的很伤人。我们从历史最高点跌到了历史最低点，从行业领导者到暂时停止所有业务。"
上个月，在旧金山一名妇女发生事故后被拖拽的事故发生后，Cruise 首席执行官在监管部门的审查下卸任，埃尔舍纳维被任命为 Cruise 总裁。
他说，Cruise 开发自动驾驶汽车的方法仅仅是比人类更好，这种方法是"错误的，不符合利益相关者对我们的期望，我们现在知道，我们需要大大优于人类的性能，并在更广泛的使用案例和边缘案例中大大优于人类。"
在监管机构称 Cruise 没有完全披露 10 月份事故的细节之后，Cruise 面临的压力越来越大。上个月，Cruise 暂停了在美国的所有无人驾驶和监管汽车旅行，并扩大了对其机器人轴的安全审查，首席执行官凯尔-沃格特（Kyle Vogt）和首席产品官丹尼尔-坎（Daniel Kan）双双下台。
埃尔舍纳维似乎承认，这家与Alphabet的Waymo和亚马逊公司的Zoox竞争的自动驾驶汽车公司前路艰难。他说："我们与所有利益相关者和监管机构之间并没有深厚的信任。"
"上周，一位Cruiser告诉我，他们在公共场合不再穿Cruise的夹克了，"埃尔舍纳维说。"我真的很伤心。"
加利福尼亚州一家机构上周在一封信中表示，Cruise 公司可能面临 150 万美元的罚款和额外的处罚，因为它未能披露 10 月 2 日事故的相关细节，在这起事故中，它的一辆自动驾驶出租车拖拽了被另一辆车撞倒的一名行人。
加州公用事业委员会命令 Cruise 出席 2 月 6 日的听证会，理由是"通过遗漏事故的范围和严重性误导委员会"，以及"就与委员会的互动发表误导公众的评论"。
该公司已聘请一家律师事务所帮助其进行安全审查，并在此期间将其所有车辆从美国公共道路上撤出。母公司通用汽车周一表示，该汽车制造商对 Cruise 安全性的外部审查将持续到 2024 年第一季度。
Cruise 表示将在本月晚些时候进行裁员，但周二拒绝向员工透露更多细节。该公司已停止在全体员工会议上接受员工提问，而这在以前是固定的做法。
该公司的首席行政官克雷格-格莱登（Craig Glidden）说，他的工作重点是"重置"监管关系和"建立信任"，并承认"我们还有很长的路要走"。他说："我打算与法律和政府事务部门合作，完成我们需要提交的所有文件。"
克鲁斯在会上表示，在暂停股票回购计划后，公司正在重新评估工人补偿结构，这一决定导致沃格特在上个月向员工道歉。一位高管在会上说，工人将有资格在1月份获得奖金和晋升。
曾担任 Cruise 母公司律师的格利登说："在通用汽车，我们遇到过比 Cruise 今天所面临的更大的困难，但我们也因此成为一家更强大的公司。我毫不怀疑，Cruise 也会成为一家更强大的公司"。