小米集团-W(01810.HK)自宣布造车以来,市场对于该公司的汽车业务动向较为关注。根据工信部12月12日发布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第七十二批)》中。据公告显示,小米SU7生产方为北京汽车集团越野车有限公司,一共有两个版本,区别在于电池包容量和续航里程。两个版本电池包容量为73.6kWh和101kWh,对应续航分别为668/628km和800/750km。
注:《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第七十二批)》
加之近日有消息传出小米将会在近期再次举办一场发布会,外界猜测此次发布会登场的主角极有可能是小米汽车。
受上述消息刺激,小米股价一度涨超3%。目前涨幅有所收窄,仍涨超2%。
注:小米集团的表现
此外,在终端销售方面又有新的动态。北京、上海等地部分小米之家已经开始展车摆放的确认工作。位于上海徐家汇的一家小米之家门店,目前一层正在装修当中(共两层)。据工作人员介绍,未来门店一层将全部用来摆放展车,明年一季度展车就会到店。
小米下场造车,机构怎么看?
国元国际指出,对于汽车业务,小米手机能够从供应链、营销渠道、品牌、研发以及资金等多方面给予支持,而汽车业务的发展壮大则有机会进一步巩固小米手机的用户粘性,并在研发与制造方面相互促进协同。
安信国际指出,预估汽车相关的研发费用对今年整体利润带来一定程度的负面影响,但考虑到小米的品牌营销能力以及产品开发能力,智能汽车业务有望接棒智能手机成为公司增长的新驱动。
兴证国际指出,小米电动车在2024年上半年正式量产的目标并未改变。届时,该业务的收入贡献将开始显现,但造车费用在未来几个季度仍将继续扩大。尽管电动车有望成为小米未来增长的驱动力,但仍需要密切关注相关成本对财务状况的影响。