日前，MG5在澳大利亚ANCAP遭遇“碰撞门”，获得了最糟糕的零星评价，成为自1993年以来，获得零星评级的三款车之一。ANCAP公布的信息显示，2023款MG5在多项碰撞测试中丢分严重。
在测评中MG5在成员保护为37%，车内儿童安全保护为58%，行人保护为42%，安全辅助为13%，经过综合评测2023款MG5在本轮碰撞测试中获0分评级。
车内成员保护方面，正面偏移(MPDB)测试中，车辆对驾驶员头部的保护处在边缘位置，对驾驶员胸部保护偏斜超过限值，被评定为差。
同时碰撞测试显示仪表板中的部分结构会对驾驶员潜在伤害，评测发现MG5仅对前排乘客头部的保护“良好”。
车辆AEB系统在行人测试场景中性能不佳，只能在大多数白天场景中能够避免或减轻碰撞事故发生，在夜间场景中性能非常有限，转弯时识别不到行人。
ANCAP首席执行官Carla Hoorweg表示，MG误判了当今消费者对安全的期望，这清楚地提醒我们，并非所有汽车都提供相同水平的安全性，即使它是全新车型。
据悉，MG5在去年11月份正式上市，作为MG品牌旗下的入门级轿车，售价区间为6.79——10.49万元。
也许是澳洲测评太过严格，在今年8月MG名爵汽车的高层在接受澳洲媒体采访时就表示 ANCAP碰撞测试的要求太高太荒谬了。
如果测试车辆要在 ANCAP测试拿到5星的评价，就需要专门花钱来为车辆配置ADAS先进主动安全系统，而这与MG品牌打造生产亲民车的理念不符。
但令人意想不到的是，目前除了ADAS系统外，名爵MG5的车内成员保护、儿童保护方面，都存在着丢分严重的情况，该车距离“五星安全评级”还有较大的距离。
